Kebakaran di Daniil Moskovsky merupakan kecelakaan pertama yang mengakibatkan kematian orang di kapal selam jenis ini. Dua nama lagi ditambahkan ke dalam daftar, dibuka pada 26 Juni 1904 dengan kematian 25 orang di kapal selam pertama Rusia Dolphin. Taruna Rafim Shabanov dan pelaut kontrak Igor Etyuev tewas di kapal selam nuklir Proyek 671RTMK K-414 "St. Daniel of Moscow".
Pada tanggal 7 September 2006, armada kapal selam Rusia mengalami kerugian lebih lanjut. Dua nama lagi ditambahkan ke dalam daftar, dibuka pada 26 Juni 1904 dengan kematian 25 orang di kapal selam pertama Rusia Dolphin. Taruna Rafim Shabanov dan pelaut kontrak Igor Etyuev tewas di kapal selam nuklir Proyek 671RTMK K-414 "St. Daniel of Moscow".
Kapal selam Soviet jarang mempunyai nama. Mereka digantikan oleh angka dua dan tiga digit setelah huruf yang menunjukkan kelas kapal selam tertentu (kecil, sedang, besar, jelajah). Dalam kasus-kasus di mana nama diberikan, biasanya ini adalah frasa resmi yang kering - “Leninsky Komsomol”, “50 tahun Uni Soviet”, “Atas nama peringatan 60 tahun Komsomol” dan sejenisnya. Kode (nomor) dan nama proyek kapal selam Soviet diselimuti kegelapan rahasia negara - banyak ahli baik di Uni Soviet maupun di Barat 20 tahun yang lalu bingung dalam rangkaian angka tiga digit yang tak ada habisnya - 627 dan 670, 613 dan 641, 877 dan 667, 705 dan 941. Ketika sampai pada huruf yang menunjukkan subtipe perahu, kebingungan menjadi lebih besar.
Akibatnya, Barat mengadopsi klasifikasi kapal selam Soviet mereka sendiri (meskipun tidak hanya kapal selam Soviet). Kapal selam ditandai dengan salah satu huruf “alfabet fonetik”, di mana setiap huruf Latin ditandai dengan sebuah kata untuk memudahkan pemahaman. A-Alpha, B-Bravo, C-Charlie, dan seterusnya. Sistem ini diadopsi pada tahun 50-an, ketika tidak ada yang membayangkan bahwa dalam waktu kurang dari tiga puluh tahun semua 26 huruf akan terisi, dan banyak di antaranya akan berarti seluruh keluarga kapal selam. Salah satu “surat komunal” ini adalah V. Pada tahun 1966, setelah menerima informasi tentang pembangunan kapal torpedo nuklir baru di Uni Soviet, NATO menamakannya Victor. Perwira tanpa nama yang mengklasifikasikan "Ivan" baru ternyata adalah seorang nabi - hanya sedikit kapal selam nuklir Soviet yang lebih cocok dengan nama tersebut, diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia sebagai "Pemenang". Kapal selam Soviet yang langka diterima di Barat, selain surat resminya, juga julukannya sendiri. "Victors", karena penampilannya yang elegan dan karakteristik kinerjanya yang luar biasa, dianugerahi nama terhormat Pangeran Hitam, yang diberikan kepada mereka oleh para pelaut Inggris.
Dalam nomenklatur domestik proyek kapal selam nuklir Soviet, kapal tipe V ditetapkan sebagai "Ruff" proyek 671. "Ruff" menjadi kapal selam bertenaga nuklir Soviet pertama, yang tugas utamanya adalah berburu bukan kapal permukaan musuh, tetapi untuk jenis mereka sendiri. Itu adalah pemburu bawah air, sesuatu yang di Barat mereka menyebutnya Hunter-Killer. Desain kapal dimulai pada tahun 1959, segera setelah hasil pertama dari pengoperasian nuklir K-3 Leninsky Komsomol kapal selam nuklir Soviet, anak pertama dari Proyek 627, dikumpulkan dan diringkas.
Para perancang ditugaskan untuk menciptakan kapal selam yang mampu melakukan pertempuran bawah air dengan sukses, yang membutuhkan tingkat kebisingan yang rendah, kemampuan manuver yang baik, dan peralatan hidroakustik yang kuat. Pada saat yang sama, kapal harus mempertahankan kemampuan yang baik untuk menghancurkan kapal permukaan musuh, yang menyebabkan retensi senjata torpedo yang kuat - enam tabung busur, bukan empat pada "pemburu" Amerika, dan skema penempatannya - semua tabung terkonsentrasi di haluan kapal, tidak seperti kapal selam Amerika yang perangkatnya dipasang di tengah lambung secara miring dan dibawa ke atas kapal. Skema ini memungkinkan untuk menembak dengan kecepatan penuh, sementara skema Amerika membatasi kecepatan penembakan hingga 11 knot, yang cukup untuk pertempuran bawah air yang “licik”, tetapi terlalu rendah untuk mencegat pasukan kapal perang berkecepatan tinggi. Selain itu, skema “Soviet” sangat menyederhanakan pemuatan torpedo, baik di pangkalan maupun di laut. Namun, skema seperti itu harus dibayar dengan berkurangnya kemampuan sistem sonar - tidak mungkin menempatkan antena bola berdiameter besar di hidung, yang ditempati oleh tabung torpedo.
Banyak solusi yang tidak biasa untuk armada Soviet diperkenalkan di kapal - khususnya, Yorsh memiliki satu poros baling-baling dan satu baling-baling, bukan dua poros baling-baling yang biasa digunakan pendahulunya. Dengan kekuatan pembangkit listrik yang sama, desain poros tunggal meningkatkan karakteristik hidrodinamik kapal, yang memungkinkan pengurangan kebisingan pada kecepatan yang sama. Pada saat yang sama, kapal tersebut memiliki dua reaktor nuklir, yang meningkatkan keandalan pembangkit listrik utama secara keseluruhan.
Kapal selam nuklir utama Proyek 671 dibangun pada 12 April 1963 di Galangan Kapal Admiralty di Leningrad. Bendera angkatan laut di bagian depan "Ruff" dikibarkan pada tanggal 5 November 1967. Selama tujuh tahun berikutnya, Angkatan Laut Uni Soviet menerima 14 kapal jenis ini lagi. Perpindahan Victor-I masa depan adalah 4250 ton di permukaan dan 6085 ton di bawah air, panjang - 92,5 meter, kedalaman menyelam maksimum - 400 meter, dan kedalaman kerja 320 meter. Kecepatan terendam penuh melebihi 33 knot, 4-5 knot lebih cepat dari kecepatan kapal sekelas Amerika. Kapal jenis ini beroperasi hingga awal hingga pertengahan tahun 90an dan menjalani kehidupan yang penuh peristiwa, melakukan banyak perjalanan untuk dinas tempur di wilayah paling terpencil di lautan. Dibandingkan dengan kapal selam nuklir Soviet awal, kapal Proyek 671 memiliki kemampuan hidroakustik yang jauh lebih besar dan mengurangi kebisingan, tetapi indikator ini masih kalah dibandingkan pesaing mereka di luar negeri.
Pengerjaan Proyek 671 yang dimodernisasi dimulai bahkan sebelum "Ruff" utama dipasang di Galangan Kapal Admiralty. Armada menuntut agar persenjataan torpedo kapal diperkuat sehubungan dengan munculnya "kapal induk super" di Angkatan Laut AS - untuk raksasa seperti Fourestal dengan bobot perpindahan di bawah 80 ribu ton dan Perusahaan nuklir, yang melebihi 90 ribu, sebuah salvo sebesar Torpedo 533 mm mungkin tidak cukup. Akibatnya, diputuskan untuk mengganti dua dari enam perangkat 533 mm dengan perangkat 650 mm. "Torpedo besar", menempuh jarak 50 kilometer dengan kecepatan 50 knot (lebih dari 90 kilometer per jam) dan dilengkapi hulu ledak yang kuat, mampu melumpuhkan kapal induk atau kapal perang dengan satu pukulan. Untuk mencapai sasaran dengan andal, beberapa torpedo dilengkapi dengan hulu ledak nuklir. Selain torpedo 650 mm, kapal yang dimodernisasi menerima sistem rudal anti-kapal selam Vyuga.
Selain itu, kapal menerima sistem sonar yang lebih baik dan tidak terlalu berisik dibandingkan pendahulunya. Kapal utama Proyek 671RT "Salmon" - K-387 diletakkan di pabrik Krasnoye Sormovo di Nizhny Novgorod pada tanggal 2 April 1971 dan dikirim ke armada pada tanggal 30 Desember 1972. Secara total, pada akhir tahun 1978, kapal tersebut armada menerima 7 kapal selam Proyek 671RT, yang bertugas di Armada Utara hingga pertengahan tahun 90an. Karena perpanjangan satu kompartemen, perahu baru itu lebih besar dari kepala "Ruffs". Total perpindahan melebihi 7000 ton, dan panjangnya 100 meter. Alhasil, kecepatannya sedikit menurun menjadi 32 knot.
Pada akhir tahun 60an dan awal tahun 70an, Uni Soviet mulai merancang kapal selam nuklir multiguna generasi ketiga. Kapal titanium Proyek 945 "Barracuda" seharusnya menjadi "kartu truf utama" armada kapal selam nuklir Soviet tahun 80-90an. Namun biaya yang berlebihan dan intensitas tenaga kerja dalam membangun kapal selam titanium memaksa komando Angkatan Laut Uni Soviet untuk mulai mengerjakan dua proyek “cadangan” jika Barracuda (menerima sebutan S - Sierra di Barat) ternyata terlalu mahal. “Pemain pengganti” adalah proyek 671RTM “Shchuka” dan 971 “Shchuka-B”, juga dikenal sebagai “Bars”. Keputusannya benar - kedua jenis kapal inilah yang menentukan wajah armada kapal selam nuklir Soviet dan pasca-Soviet.
671RTM, diproduksi dalam 26 eksemplar, menjadi kapal selam torpedo Soviet paling populer. Victor III, demikian sebutannya di NATO, ternyata menjadi saingan yang layak bagi kapal selam nuklir serbaguna Amerika terbaru di kelas Los Angeles. Dimulai sebagai kapal bertenaga nuklir generasi ke-2 yang ditingkatkan, Proyek 671RTM dengan lancar berpindah ke generasi ketiga dalam hal kemampuan peralatan dan karakteristik kinerja. Victors baru memiliki rekor tingkat kebisingan yang rendah di antara kapal selam nuklir Soviet pada usia yang sama, mendekati kapal selam Angkatan Laut AS dalam indikator ini, dan hidroakustik yang kuat, yang memungkinkan untuk memainkan "kucing dan tikus bawah air" kurang lebih setara ketentuan. 671RTM menjadi yang terbesar di antara para Pemenang - panjang kapal mencapai 107 meter, dan perpindahannya mencapai 7.250 ton. Kecepatan penuh di bawah air adalah 31 knot - kurang dari kecepatan kapal awal, tetapi hampir sama dengan kecepatan lawan utama - kapal selam nuklir kelas Los Angeles. Kedalaman penyelaman maksimum untuk kapal Project 671RTM adalah 600 meter.
Kapal utama Proyek 671RTM diletakkan di Leningrad pada 7 Juni 1976 dan dikirim ke armada pada 28 Desember 1977. Secara total, hingga September 1992, 13 kapal selam nuklir jenis ini dibangun di Leningrad. 13 kapal lainnya dibangun di Komsomolsk-on-Amur. Beberapa kapal diselesaikan sesuai dengan Proyek 671RTMK - mereka dipersenjatai dengan rudal jelajah strategis Granat yang diluncurkan dari tabung torpedo. Rudal-rudal ini, dengan jangkauan tembak maksimum hingga 3.000 kilometer dan dilengkapi dengan sistem panduan presisi tinggi, telah menjadi analog dengan rudal Tomahawk Amerika.
Victor-III membedakan dirinya dalam banyak episode. Kapal-kapal ini bertanggung jawab atas terobosan rahasia melalui batas-batas sistem pelacakan bawah air SOSUS, yang membuktikan kepada NATO bahwa bahkan biaya besar untuk mengotori dasar Atlantik Utara dengan pencari arah kebisingan tidak menjamin deteksi kapal selam nuklir Soviet terbaru. . Pike menjadi kapal Soviet pertama yang mendeteksi dan melacak kapal induk kelas Ohio Amerika yang sangat tenang. Pada bulan Desember 1983, kapal selam nuklir K-324 merayap mendekati fregat Amerika McCloy dan secara tidak sengaja merobek antena penarik sistem sonar terbaru dengan baling-balingnya, sehingga memberikan piala paling berharga kepada Angkatan Laut Uni Soviet. Perahu, yang telah melilitkan kabel panjang dengan sensor di sekitar baling-balingnya, harus muncul ke permukaan, tetapi pihak Amerika tidak dapat mengambil jarahan dari K-324. Segera kapal itu ditarik ke Havana, dan antenanya dikirim dengan pesawat ke Uni Soviet.
"Pikes" adalah satu-satunya perwakilan dari proyek 671 yang masih beroperasi. Lima kapal jenis ini beroperasi di Armada Utara. Sebagian besar sisanya berada di bawah konservasi.
Semua "Victors" - dari "Ruff" hingga "Pike" - selain sifat tempurnya yang luar biasa, berharga karena satu kualitas lagi.Dari 5 November 1967 hingga 7 September 2006, tidak satu pun dari 47 kapal proyek ini yang bertugas di Uni Soviet dan Angkatan Laut Rusia tidak ada satu pun kecelakaan fatal yang terjadi pada kapal-kapal dengan desain lain. Dua orang yang tewas pada 7 September 2006 di atas kapal Daniil dari Moskow menjadi korban pertama yang mampu ditanggung laut. dari Pangeran Hitam.
Ilya Kramnik, Lenta.Ru
Kapal selam nuklir K-324 proyek 671RTM (K) diluncurkan pada 7 September 1980. Pada tanggal 24 Januari 1981, kapal ini menjadi bagian dari Divisi ke-45 Armada Kapal Selam ke-2 Armada Pasifik. Pada tahun 1983, K-234 melakukan jalur antar-armada trans-Arktik di bawah es ke arah barat dari Teluk Krasheninnikov ke Teluk Zapadnaya Litsa dan dimasukkan dalam Divisi ke-33 Armada Kapal Selam ke-1.
Proyek 671RTM (K) “Pike” adalah serangkaian kapal selam torpedo nuklir Soviet generasi kedua. Ini merupakan modifikasi lebih lanjut dari Proyek 671 “Ruff” berdasarkan Proyek 671RT “Salmon”. Sebanyak 25 kapal jenis ini dibangun di galangan kapal Komsomolsk-on-Amur dan Leningrad. Kapal selam ini dibedakan oleh tingkat kebisingan eksternal yang rendah dan dalam indikator ini dekat dengan kapal selam nuklir kelas Los Angeles Amerika.
Pike, yang ditetapkan sebagai kelas Victor III oleh NATO, berfungsi sebagai tulang punggung armada kapal selam nuklir multi-misi Uni Soviet pada tahun 1980an dan awal 1990an. Di angkatan laut, proyek ini dianggap sangat sukses; para pelaut menyukai kapal-kapal ini karena kinerja tinggi, kenyamanan, dan keandalannya. Tidak ada satu kapal pun yang hilang, dan tidak ada satupun kapal yang mengalami kecelakaan serius. Di Barat, karena penampilannya yang elegan dan mengesankan, proyek ini mendapat nama terhormat “Pangeran Hitam”.
Serangkaian tindakan tambahan diadopsi untuk proyek tersebut, yang dirancang untuk meningkatkan siluman kapal selam nuklir melalui pengenalan solusi baru yang mendasar untuk penyerapan goncangan, pemisahan akustik struktur dan mekanisme. Kapal selam tersebut menerima perangkat demagnetisasi, yang menyulitkan magnetometer pesawat untuk mendeteksi kapal selam nuklir.
Kompleks hidroakustik Skat-KS yang dipasang pada proyek menyediakan deteksi dan klasifikasi target, serta pelacakan otomatisnya dalam mode pencarian arah kebisingan.
Kompleks ini memungkinkan untuk mendeteksi target menggunakan pencarian arah gema dalam rentang frekuensi infrasonik dan suara dengan mengukur jarak ke target tersebut dan memberikan senjata torpedo data penunjukan target awal.
Persenjataan kapal selam nuklir Proyek 671RTM meliputi 4 tabung torpedo kaliber 533 mm dan 2 kaliber 650 mm, rudal jelajah Granat, 24 torpedo, atau 34 ranjau. Selain itu, kapal selam Proyek 671RTM menggunakan sistem rudal anti-kapal selam Shkval yang baru.
Kompleks tersebut mencakup rudal bawah air berkecepatan sangat tinggi, yang mencapai kecepatan hingga 200 knot, dengan jangkauan 11 km. Karakteristik ini dicapai melalui serangkaian gerakan proyektil di rongga gas, yang mengurangi resistensi hidrodinamik.
Rudal yang dilengkapi hulu ledak nuklir ini dikendalikan menggunakan sistem inersia yang tidak sensitif terhadap gangguan.
Sampai hari ini, tidak ada analogi dengan kompleks Shkval, yang memiliki kemungkinan hampir mutlak untuk mencapai target yang berada dalam jangkauannya, di negara lain.
Namun, peningkatan paling penting yang diperkenalkan pada kapal selam nuklir Proyek 671RTM adalah jenis senjata baru yang fundamental - rudal jelajah subsonik strategis berukuran kecil "Granat" dengan jarak tembak maksimum 3000 km.
Melengkapi kapal selam nuklir dengan rudal jelajah telah mengubahnya menjadi kapal serba guna yang mampu menyelesaikan berbagai tugas, baik dalam perang konvensional maupun nuklir. Dalam hal karakteristik berat dan ukurannya, peluncur rudal Granat hampir tidak berbeda dengan torpedo standar. Hal ini memungkinkan untuk menggunakannya dari tabung torpedo standar.
Selain itu, kapal selam nuklir dapat membawa rudal sabotase berpemandu khusus “Sirena” serta senjata “tujuan khusus” lainnya, yang sebagian besar tidak memiliki analog di dunia.
Jadi untuk proyek 671 MRI (K) di Biro Desain dinamai demikian. Kamov menciptakan helikopter lipat satu kursi, Ka-56, yang dirancang untuk mengangkut penyabot, dan mampu ditembakkan dari TA 533 mm dari kapal selam yang tenggelam.
Kapal selam nuklir K-324 adalah kapal selam ketujuh dari Proyek 671 RTM. Terlepas dari angka keberuntungannya, dia terus-menerus dihantui oleh “insiden mistis” yang berbahaya. Saat diluncurkan dari peluncuran kapal ke dalam air, di lunas kapal selam nuklir empat kali berturut-turut, sebotol sampanye tradisional tidak pecah.
Selama uji coba negara di Laut Jepang, pada tanggal 3 April 1981, ia hampir menjadi korban tragis menabrak kapal selam tak dikenal. Menurut laporan pers Jepang, itu adalah kapal selam nuklir kelas Han Tiongkok, yang tenggelam karena tabrakan. K-324, setelah menerima pukulan kuat di bawah air, segera kembali ke pabrik dan merapat.
Pada bulan Oktober 1983, sebuah sensasi yang memalukan: selama operasi tempur armada AS di lepas pantai Grenada, media Amerika menerbitkan foto-foto kapal selam nuklir multiguna Soviet K-324 yang muncul secara darurat di Laut Sargasso di lepas pantai Laut Sargasso. Amerika Serikat.
Saya mengetahui kecelakaan kapal selam nuklir K-324 ini pada bulan Oktober 1983. Dan kecelakaan itu sendiri terkait erat dengan peristiwa tragis invasi Amerika ke Grenada.
Saat ini, saya bertugas di Kelompok Spesialis Militer Soviet di Kuba, yang memiliki hubungan persahabatan dengan Grenada, begitu hangat sehingga para pembangun Kuba yang membangun lapangan terbang di Grenada ikut serta dalam permusuhan melawan Amerika Serikat.
Kapal perusak Amerika yang tiba di lokasi kecelakaan kapal selam nuklir K-324 dan menjadi ancaman bagi kapal selam kita adalah bagian dari kelompok angkatan laut yang mengepung Grenada.
Saya akan menjelaskan kejadian tersebut dalam urutan kronologis, tidak hanya menggunakan kesaksian para saksi mata yang dapat saya ajak bicara, tetapi juga publikasi selanjutnya, jika tidak bertentangan dengan apa yang saya pelajari saat itu.
Pada bulan September 1983. K-324 meninggalkan dermaga Litsa Barat menuju Atlantik Barat. Ini adalah masa ketika Presiden AS Reagan, yang menyebut Uni Soviet sebagai “kerajaan jahat”, memutuskan untuk mengepung negara kita dengan sistem rudal Pershing yang berlokasi di Eropa Barat. Waktu penerbangan rudal-rudal ini ke Moskow dikurangi menjadi 5-6 menit.
Namun kepemimpinan Soviet, yang dipimpin oleh Yu.V. Andropov, sedang mempersiapkan tindakan pembalasan: memajukan lokasi peluncuran rudal bawah air dalam bentuk kapal penjelajah nuklir dengan rudal ke pantai Amerika, dan waktu penerbangan 5-6 menit yang sama.
Mengetahui hal tersebut, armada Amerika buru-buru bersiap untuk menghalau ancaman bawah air. Untuk mencari kapal induk Soviet dengan lebih andal, sistem pengawasan bawah air TASS terbaru dikembangkan, menggunakan antena hidroakustik frekuensi rendah yang unik.
Fregat McCloy berlayar ke Laut Sargasso untuk mengujinya. Selang kabel panjang antena rahasia membentang di belakangnya sejauh setengah kilometer. Kapsul sonar dipasang di bagian paling ujung. Perangkat yang ditarik seperti itu membantu menangkap semua kebisingan yang datang dari kedalaman laut, bahkan dalam rentang frekuensi yang tidak terdengar oleh telinga manusia, yang tidak dapat dihindari oleh satelit kapal selam.
Sebelum muncul ke permukaan untuk sesi komunikasi berikutnya, akustik K-324 mengidentifikasi target yang jauh. Namun saat kapal selam mendekati permukaan, akustik mulai melaporkan bahwa jarak antara target dan kapal semakin berkurang.
Sasarannya ternyata adalah fregat McCloy, yang sedang menarik sistem sonar baru yang sedang diuji. Karena keheningan diperlukan untuk menguji kompleks tersebut, tindakan pengurangan kebisingan dilakukan pada kapal perusak tersebut, sehingga baling-baling dan mesinnya bekerja dengan sangat senyap. Oleh karena itu, awalnya jarak ke target ditentukan secara tidak tepat.
Ketika menjadi jelas bahwa fregat berada di dekatnya, komandan kapal selam nuklir memerintahkan penyelaman darurat, menyelinap di bawah dasar kapal perusak dengan motor listrik, dan melakukan pengintaian teknis, mencatat parameter sistem pencarian anti-kapal selam terbaru.
Komandan McCloy sama sekali tidak menyadari bahwa kapal selam Soviet telah mengikuti di bawah fregatnya selama 14 jam, menutupi kebisingannya dengan dengungan turbin McCloy. Dia akan mengikuti fregat itu lebih jauh jika fregat itu tidak mengubah arah secara tiba-tiba, menuju ke pangkalannya.
Rupanya, selama manuver tak terduga ini, K-324 tersangkut kabel antena sistem sonar yang ditarik.
Kapal selam tidak segera menyadari bahwa antenanya terpasang. Hanya dua hari kemudian, kabel antena tugas berat melilit baling-baling kapal selam dan membuat turbin macet. Akibatnya, sistem perlindungan darurat turbin diaktifkan dan kapal selam kehilangan kecepatan.
Komandan K-324, Kapten Pangkat 1 Vadim Terekhin, mengenang:
“Dari jam 00 sampai jam 8 pagi tanggal 25 Oktober saya jaga di posko pusat, Kecepatan 12 knot, kita berangkat di kedalaman sekitar 100 meter. Pada jam 3 saya memutuskan untuk minum teh. Begitu saya duduk, badan bergetar dan alarm darurat berbunyi. Perlindungan darurat turbin telah diaktifkan. Kami tersesat.
Perahu kami berporos tunggal, jadi situasinya sangat serius! Lebih dari 4 ribu meter di bawah lunas. Kami menjaga kedalaman pendorong pada kecepatan 3-4 knot. Selama sekitar dua jam mereka mencoba mencari tahu apa yang terjadi? Mereka mencoba menyalakan turbin, namun gagal. Kapten Mekanik Peringkat 2 Anatoly Sedakov memahami bahwa sesuatu telah terjadi pada baling-balingnya, tetapi apa? Jika mereka menggulung jaring ikan, hal seperti ini tidak akan terjadi, sekrupnya akan robek. Jadi itu adalah sesuatu yang lain.
Sementara itu, sudah tiba waktunya untuk sesi komunikasi dengan pos komando Armada Utara. Sekitar jam 5 pagi dia memberi perintah untuk muncul ke permukaan di bawah periskop. Namun, perahu tidak dapat bertahan di kedalaman periskop karena beratnya dan mulai tenggelam tanpa bergerak.
Setelah jatuh ke kedalaman lebih dari 100 meter, tangki-tangki tersebut segera dibersihkan dengan udara bertekanan tinggi. Mencoba untuk tetap berada di kedalaman periskop, mereka menggunakan hampir seluruh tekanan udara dan terpaksa muncul ke permukaan, mengabaikan upaya untuk menyelam.
Kami meledakkan semua tangki udara pusat dan muncul ke permukaan dalam posisi jelajah. Kompresor VVD dihidupkan. Jelas bahwa kerahasiaan telah dilanggar dengan cara ini. Badai kuat sedang berkecamuk. Tidak mungkin untuk keluar ke jembatan.
Diasumsikan jaring ikan dililitkan pada baling-baling. Setelah menunda haluan, mereka mengangkat buritan dan melihat melalui periskop bahwa mereka telah melilitkan kabel setebal lengan manusia, yang jauh di belakang buritan. Ketika kami berhasil menjalin komunikasi, kami mengirim radio ke pos komando armada, melaporkan pendakian darurat, dan menjelaskan situasinya. Kemudian mereka mencoba masuk ke dalam air dua kali. Sia-sia.
Dan untuk kedua kalinya mereka mulai tenggelam begitu cepat ke kedalaman sehingga muncul pikiran: itu saja, semuanya sudah berakhir! Lagi pula, pada jarak 140 meter yang sudah kami lalui, sulit untuk meledakkan tank. Dengan susah payah, kami berhasil mencegah perahu itu jatuh ke kedalaman yang sangat dalam. Kami muncul ke permukaan.
Badai tidak mereda. Perahu berbobot 7,5 ribu ton itu terlempar ke tengah ombak seperti kaleng kosong. Di dalam kompartemen, segala sesuatu yang tidak diamankan dan bahkan yang diamankan terkoyak dari tempatnya dan berserakan di geladak. Kami mendapat radionya. CP Armada Utara memindahkan kami untuk menghubungi Pusat Komando Pusat Staf Umum Angkatan Laut. Situasinya sangat serius. Moskow sudah lama memikirkan apa yang harus dilakukan. Sekretaris Jenderal Komite Sentral CPSU Andropov sakit, dan tidak ada yang mau bertanggung jawab atas konsekuensi yang mungkin timbul akibat pendakian kami yang tidak normal.”
Pada tanggal 26 Oktober, ketika badai sedikit mereda, kapal selam K-324 melakukan upaya yang gagal untuk memutus kabel dengan menembaknya dengan senapan mesin. Kabel lapis baja juga tidak dapat dipotong dengan kapak. Dari penyadapan radio, awak kapal selam mengetahui bahwa Amerika telah kehilangan antena rahasia. Kami memahami bahwa kapal selam nuklirlah yang menggerakkan baling-balingnya. Selama sesi komunikasi, mereka melaporkan situasi tersebut ke Moskow.
Komandan kapal selam nuklir, Kapten Peringkat 1 Terekhin, mengenang: “Komandan kelompok OSNAZ, Letnan Senior Sergei Arbuzov, yang ditugaskan di K-324, mengetahui dari intersepsi radio bahwa Amerika telah menyerbu Grenada, dan sekarang dua Angkatan Laut AS. kapal perusak Nicholson dan Peterson dengan kecepatan penuh mengikuti perahu kami.
Saya menyatakan peringatan tempur. Kami tidak bisa bergerak, tidak berdaya, apa yang diharapkan dari Yankees tidak diketahui. Selain itu, Arbuzov berhasil mengetahui bahwa K-324 mengaitkan dan merusak antena kabel derek ultra-modern yang sangat rahasia dari sistem TASS, yang sedang diuji oleh fregat Amerika McCloy. Jadi tanpa disadari kita mencuri rahasia besar Angkatan Laut AS. Menjadi jelas bahwa Amerika akan mencoba merebut kembali kabel ini.”
Pada tanggal 27 Oktober, Moskow meyakinkan bahwa kapal pengintai SV-506 Nakhodka, yang terletak di daerah Norfolk, dikirim untuk membantu para awak kapal selam, dan kapal penyelamat Soviet Aldan datang dari Kuba.
Di Aldana, Kapten Pangkat 3 Butov, seorang konsultan kepala layanan penyelamatan darurat Kuba, ditunjuk untuk bertanggung jawab atas operasi penyelamatan tersebut.
Aldan membutuhkan waktu tiga hari untuk sampai ke lokasi kecelakaan, namun SV-506 tiba lebih cepat.
Ketika waktu tempuh perahu tersisa 3 jam, Komandan SV-506 melalui VHF ZAS (4) menyarankan untuk mengirimkan 2 perahu bersama tim penyelamat untuk membantu, mengangkat buritan dan mencoba melepas kabel menggunakan pemotong gas.
Komandan K-324 menyetujui rencana tersebut, namun tak lama kemudian 2 Orion Amerika muncul dan mulai menjatuhkan pelampung sonar di sekitar K-324. Segera pesawat pengintai Soviet SV-506 mendekat, dan segera setelah itu, kapal perusak Angkatan Laut AS Peterson tiba di daerah tersebut. Moskow, setelah menerima informasi tentang hal ini, memerintahkan untuk tidak melaksanakan pekerjaan yang direncanakan, tetapi bersiap untuk melindungi kapal dari manuver kapal perusak di sekitarnya.
Segera kapal perusak Amerika kedua mendekat, mereka mulai menjepit kapal bertenaga nuklir, melakukan manuver berbahaya pada jarak 30 m, pada saat yang sama, mereka menawarkan bantuan dengan mengejek dan sopan. Komandan “K-324” memerintahkan sinyal untuk dipasang di periskop: “Kami tidak membutuhkan bantuan! Hentikan manuver berbahaya! Saya membawa muatan berbahaya!”
Sementara itu, kapal perusak, meskipun tidak disengaja, melainkan karena adanya gelombang, dapat menghantam kapal selam nuklir dan menyebabkan kerusakan parah. Masuk dari buritan, kapal perusak mencoba mengaitkan antena kabel dengan pengait. SV-506, dengan manuvernya, mencegah hal ini. Mereka mencoba mengaitkan antena dan helikopter yang tergantung di atas kapal. Namun mereka gagal melakukan hal ini.
Pada tanggal 4 November, sebuah pesan terenkripsi tiba dari Moskow: “Jangan menyerah pada provokasi, situasinya sangat berbahaya. Pasukan NATO telah disiagakan." Dalam enkripsi lain, Panglima Angkatan Laut Uni Soviet Gorshkov memerintahkan, dengan cara apa pun, untuk melestarikan antena “piala” dan mengirimkannya dengan pesawat ke Moskow.
Situasi mulai tampak sangat serius dan mengkhawatirkan ketika kapal perusak memberikan sinyal “Kami sedang mempersiapkan senjata serbu lintas udara untuk diluncurkan.
Tentara muncul di kapal perusak, secara demonstratif mengenakan kostum penyelam scuba.
Tapi ada peralatan dan dokumentasi rahasia di kapal selam nuklir, dan senjata atom di tabung torpedo. Tidak ada cara untuk mengizinkan pendaratan dari kapal perusak AS!
Untuk mengusir kemungkinan invasi, delapan petugas dengan senapan mesin ditempatkan di jembatan dan dek. Kami bersiap untuk menyerang para penyelam dengan udara bertekanan tinggi dari Rumah Sakit Pusat. Untuk amannya, tangki pemberat belakang dibersihkan secara demonstratif dengan tekanan 200 atmosfer.
Sebagai upaya terakhir, komandan memutuskan untuk mempersiapkan kapal selam menghadapi ledakan dan banjir. Awak kapal rencananya akan dipindahkan ke rakit dan kemudian dipindahkan ke SV-506.
Hingga 6 November, perenang tempur Amerika tidak meninggalkan geladak kapalnya.
Pada tanggal 6 November, kapal penyelamat Aldan tiba dari Kuba ke lokasi konfrontasi. Para penyelam diturunkan. Di hub baling-baling K-324 mereka menemukan bola kuat dari logam sobek dan dua ujung kabel membentang jauh di sepanjang buritan. Tidak mungkin melepaskan baling-baling dalam kondisi lapangan.
Sepanjang hari, para pelaut kami, dengan menggunakan pin listrik, memilih kabel lapis baja dari air dan meletakkannya di kompartemen pertama. Kami mundur 420 meter. Setelah itu, Staf Umum Angkatan Laut memberikan instruksi: untuk melanjutkan perjalanan ke Kuba.
Perpindahan K-324 adalah tujuh setengah ribu ton. Untuk menarik kapal sebesar itu digunakan gundukan setebal lengan dan berat beberapa ton. Untuk melilitkan kabel dan mengencangkannya ke kapal, ujung penarik dipasang pada rakit tiup khusus. Namun kapal perusak mulai menembak ke arah rakit dan menenggelamkannya.
Menurut komandan K-324, rakit tersebut ditembak beberapa kali. Set terakhir tersisa. Namun solusi ditemukan - kapal pengintai SV-506 menutupi kapal selam nuklir itu sendiri. Penyelamat "Aldan" berhasil menarik kapal selam itu dan menyeretnya ke Kuba.
Tingkat keparahan konfrontasi berkurang sedemikian rupa sehingga pada tanggal 7 November 1983, komandan kapal perusak Peterson, yang menemani kelompok tersebut ke perairan teritorial Kuba, mengucapkan selamat kepada para pelaut Soviet pada hari libur Revolusi Sosialis Oktober Besar.
Dan ketika mendekati wilayah perairan Kuba, komandan kapal perusak Peterson berterima kasih atas pelayaran bersama dan pergi. Di Teluk Nippe (5), karavan dihadang oleh dua perahu yang membawa pihak berwenang. Laksamana Stadnichenko menerima laporan Kapten Pangkat 3 Shutov, dan memerintahkan komandan SSV-506 untuk berada di pintu masuk Teluk Nippe dan mencegah lewatnya kapal sampai keamanan tempat parkir kapal selam nuklir diatur.
Kuba mengalokasikan satu peleton perenang tempur untuk menjaga kapal, dan menempatkan dua kapal anti-kapal selam kecil di pintu masuk teluk. Pada hari pertama, sepotong kabel rahasia dikirim dengan pesawat ke Moskow.
Para tukang reparasi melepas sebagian lambung ringan, setelah itu hub baling-baling dibebaskan dari massa kabel terkompresi oleh pemotong gas Kuba dalam empat hari. Bagian utama kabel dimuat ke kapal SSV-506 dan dikirim ke Severomorsk.
Setelah 11 hari, kapal selam Soviet meninggalkan Kuba dan menuju Laut Sargasso, tempat mereka melakukan dinas tempur selama dua minggu.
Kapal selam nuklir K-324 kembali ke pangkalan seminggu sebelum tahun baru, 1984. Petugas dari departemen khusus menyita buku catatan dan semua dokumen lainnya dari komando kapal, yang dirahasiakan hingga tahun 2012.
Screensaver: Kapal Perusak Peterson (AS), SV-506 dan kapal selam nuklir K-324 mendekati pantai Kuba
kapal selam seri X
Ditetapkan pada tanggal 31 Desember 1934 di pabrik No. 112 (Krasnoye Sormovo) di Gorky (Nizhny Novgorod) dengan slipway nomor 550/8. Pada 10 April 1935, kapal selam diluncurkan, pada 31 Oktober 1936 mulai beroperasi, dan pada 4 November 1936 menjadi bagian dari Armada Baltik Spanduk Merah.
Pada awal perang Soviet-Finlandia, "Shch-324" berada di bawah komando kapten peringkat ke-3 Konyaev Anatoly Mikhailovich sebagai bagian dari divisi ke-22 dari brigade kapal selam ke-2 Armada Baltik Spanduk Merah.
Pada malam tanggal 28 November 1939, kapal selam tersebut pergi ke posisi patroli di pulau Tiiskeri, tetapi dengan dimulainya "Perang Musim Dingin", kapal selam tersebut diperintahkan untuk kembali ke Tallinn dan berada di cadangan operasional kapal selam tersebut. memerintah. Pada tanggal 4 Desember, "Shch-324" kembali melaut menuju pulau Logsher (posisi No. 8). Pada hari pertama berada di tanda Festornay, kapal selam menemukan kapal selam tak dikenal di permukaan melalui periskop pada jarak 3-4 kbt. Dengan asumsi kehadiran S-1 di daerah tersebut, komandan menghentikan serangan tersebut dan melaporkan hal ini ke markas armada. Baru setelah dipastikan bahwa S-1 berada di Teluk Bothnia, menjadi jelas bahwa kapal selam itu milik musuh. (Ternyata itu adalah “Vetekhinen”, yang meninggalkan tempat parkir Husyo di kawasan Libau dengan tugas mencegat kapal pemecah es “Ermak”, yang telah melewati Selat Baltik). Pada sore hari tanggal 9 Desember, Shch-324 kembali menemukan kapal selam musuh, yang kali ini dengan yakin diidentifikasi sebagai kapal selam kelas Vetehinen. (Orang Finlandia itu kembali ke pangkalan setelah perburuan “Ermak” gagal). Selama peluncuran serangan, Shch-324, karena kesalahan pembuat torpedo, kehilangan daya apungnya dan tenggelam ke kedalaman 15 meter. Setelah meratakan kapal selam, komandan menemukan bahwa target sedang bergerak menjauh darinya menuju jalur pelayaran skerry di tanda Festornay, di mana target tersebut menghilang. Penantian selama empat hari di daerah tersebut tidak membuahkan hasil. Kapal selam musuh tidak muncul lagi. 
Kapal Selam "Shch-324". Hari Angkatan Laut. 1939
Komandan kapal selam "Shch-324" G.I. Tarkhnishvili (kanan) dan kapten kapal G.Ya Nazarov.
Pada sore hari tanggal 17 Desember, Shch-324 menemukan kapal pemecah es Finlandia jenis Sampo, yang, setelah menemukan periskop, pergi ke skerries Abos. Pada saat yang sama, kapal selam menemukan dua kapal angkut menuju ke timur dengan jarak yang sangat jauh satu sama lain. Transportasi pertama diserang, tetapi torpedo yang ditembakkan melompat ke permukaan dan berbelok ke kanan. Khawatir akan peredaran torpedo, komandan kapal terpaksa menyelam, dan angkutannya berangkat. Setelah beberapa waktu, kapal kedua diserang, namun torpedo yang ditembakkan meleset.
Pada tanggal 31 Desember, kapal selam mencapai posisi di Teluk Bothnia di kawasan Kvarken Selatan (posisi No. 10-diperpanjang). Seiring dengan perang melawan kapal musuh, kapal selam tersebut ditugaskan untuk melaporkan setiap hari kepada komando tentang kondisi es. Saat berada di posisinya, kapal selam berulang kali bertemu dengan kapal dan kapal Finlandia. Pada sore hari tanggal 13 Januari, dia menemukan konvoi tiga kapal angkut (Anneberg, Hebe dan Bore I), sebuah kapal patroli, sebuah kapal penyapu ranjau dan sebuah kapal patroli. Dari jarak 4 kabel, "Shch-324" menyerang salah satu kapal angkut, tetapi torpedo lewat di belakang buritannya, dan kapal terlempar ke permukaan, dan menjadi sasaran serangan balik yang gagal oleh pasukan pengawal. Menurut versi resmi Soviet, "Shch-324" muncul ke permukaan dan mulai merespons dengan tembakan dari senjata 45 mm miliknya. Selama baku tembak, salah satu peluru dari kapal menghantam muatan kedalaman kapal patroli Aura II (bekas kapal pesiar Presiden Finlandia, 550 ton). Ledakan amunisi seketika menghancurkan kapal dan tenggelam bersama 25 awaknya yang dipimpin oleh Letnan Terö. Menurut versi Finlandia, kapal tersebut mati karena ledakan spontan muatan dalam selama serangan balik oleh kapal selam. Setelah kematian petugas patroli tersebut, Finlandia berhenti mengejar Shch-324.
Patroli lebih lanjut dilakukan dalam kondisi suhu rendah dan badai kuat (pada tanggal 15 Januari suhu udara -18°C, keadaan laut 11 titik). Pada tanggal 18 Januari 1940, kapal selam melaporkan bahwa 9 ton bahan bakar dan satu ton air bersih tertinggal di kapal. Pada 19 Januari, Shch-324 mendapat izin untuk kembali. Di mercusuar Sturbrotten, kapal tenggelam dan melanjutkan perjalanan di bawah es, menempuh jarak total 31,3 mil dalam kondisi seperti itu, sementara komandan kapal selam tidak memiliki pilot Kvarken Selatan dan pengeras suara gema, yang memungkinkan untuk memperjelas perhitungan mati berdasarkan sifat kedalamannya. Di mercusuar Svenska Birn, Shch-324 muncul ke permukaan, dan pada 21 Januari, ia berhasil menyelesaikan kampanye tempurnya, berlabuh di Libau. Saat berlayar di es di kapal selam, antena, penyangga, barbette, dan pemecah gelombang rusak, haluan bengkok, dan tonjolan berubah bentuk.
Pada tanggal 21 April 1940, "Shch-324" menjadi Spanduk Merah, seluruh krunya dianugerahi pesanan dan medali, dan komandannya dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.
Pada tanggal 22 Juni 1941, kapal bertemu di bawah komando Letnan Komandan Tarkhnishvili Georgiy Ioramovich sebagai bagian dari Divisi 7 Brigade ke-2 kapal selam Armada Baltik Spanduk Merah. Pada pertengahan Juni, kapal selam menyelesaikan perbaikan jangka menengah dan berada di Teluk Loksa selama periode organisasi.
Pada pagi hari tanggal 24 Juli 1941, kapal selam meninggalkan Tallinn menuju Teluk Pomeranian (posisi No. 1). Selama patrolinya, kapal selam tersebut bertemu dengan satu kapal musuh sebanyak tiga kali, tetapi serangan tersebut digagalkan karena manuver yang tidak tepat. Pada pagi hari tanggal 12 Agustus, Shch-324 kembali dengan selamat ke Paldiski.
Pada tanggal 15 Agustus, kapal selam pindah ke Kronstadt, dari mana pada malam tanggal 2 November kapal tersebut mencapai posisi di pintu masuk Teluk Finlandia dengan tugas melindungi evakuasi Hanko (posisi "A"), dan dari 10 November kapal selam itu seharusnya beroperasi di kawasan Memel-Vindava (posisi No. 3). Hingga pagi hari tanggal 4 November, kapal selam tersebut berlayar dengan konvoi menuju Hanko. Pada malam tanggal 5 November, dia menerima laporan tentang perjalanan ke daerah yang ditentukan. Perahu tidak pernah melakukan kontak lagi dan tidak kembali ke pangkalan.
Pada musim panas 2015, "Shch-324" ditemukan dan diidentifikasi di dasar oleh tim penyelam Finlandia "Subzone", yang mengandalkan informasi dari nelayan yang sedang merobek jaring di daerah tersebut. Pada pertengahan Oktober 2015, kelompok penelitian “Bow to the Ships of the Great Victory” dan “Divers of the Dark” mengadakan acara peringatan di lokasi tenggelamnya kapal selam.
Kapal selam itu mati pada tanggal 6 – 10 November 1941 di bagian barat Teluk Finlandia, haluannya meledak di ranjau EMC Jerman di penghalang Apolda I, yang menempati sebagian posisi kapal selam. Korban tewas menemukan kapal dalam posisi tenggelam. Dilihat dari periskop komandan, terangkat dan sedikit miring ke samping, pada saat terakhir kapal selam mengambil arah dari mercusuar Bengshaer di dekatnya. Ledakan ranjau menyebabkan torpedo cadangan meledak, menghancurkan dua kompartemen haluan. Mungkin tidak ada yang selamat di antara awak kapal selam setelah ledakan; palka belakang tetap tertutup.
Bersama Shch-324, krunya beristirahat di kedalaman 60 m (
darurat internasional
Insiden ini segera dilaporkan kepada Sekretaris Jenderal Komite Sentral CPSU, meskipun sudah larut malam: di Laut Sargasso, kapal-kapal Amerika mengepung kapal selam nuklir Soviet K-324. Komandannya, Kapten Pangkat 2 Vadim Terekhin, menyiapkan kapal bertenaga nuklir untuk ledakan jika Amerika mencoba mendaratkan kelompok yang menaiki kapal tersebut.
Andropov melirik kalender meja - 31 Oktober 1983... Dia ingat betul bagaimana pada bulan Oktober 1962, di Laut Sargasso yang sama dengan Segitiga Bermuda, perang termonuklir hampir pecah selama apa yang disebut “krisis rudal”. Kemudian, dengan cara yang sama, kapal-kapal Amerika terus mengepung kapal selam Soviet yang muncul untuk mengisi baterai mereka, yang dikirim untuk mematahkan blokade laut.
Di masa mudanya, Yuri Andropov mengenakan jaket dengan jangkar di kancingnya saat belajar di Rybinsk untuk menjadi navigator sungai, dan karena itu disukai para pelaut. Tapi awak kapal selam baru mendapatkannya tahun itu. Pertama, pada bulan Juni, kapal selam atom K-429 tenggelam di Kamchatka (empat belas orang tewas), kemudian kapal selam rudal strategis K-245 melompat ke bebatuan di Teluk Motovsky. Dan kini ada insiden baru di Sargassy dengan K-324, yang mengancam kejadian yang tidak terduga.
Panglima Angkatan Laut Uni Soviet, Laksamana Armada Uni Soviet Sergei Gorshkov, seperti biasa, melaporkan dengan bijaksana dan percaya diri:
K-324 kehilangan kecepatan untuk sementara. Kapal penyelamat Aldan datang membantunya. Reaktor dalam mode normal. Semua orang di dalamnya masih hidup dan sehat.
Satu-satunya hal yang tidak dia katakan adalah bahwa pertemuan penyelamat dengan kapal darurat akan dilakukan paling cepat sepuluh hari kemudian. Dan selama ini, K-324 akan berdampingan dengan kapal perusak Amerika, yang menodongkan senjata ke kapal atom yang tak berdaya.
Mengapa mereka begitu melekat pada perahu kita? Apakah dia melanggar wilayah perairan AS? - Sekretaris Jenderal bingung.
K-324 ada di perairan internasional,” jawab panglima tersebut. - Sebuah provokasi biasa dengan latar belakang pendaratan Marinir Amerika di Grenada.
Tampaknya benar. Pentagon memindahkan seluruh armadanya menuju negara pulau kecil itu, di mana dua kapal perusak dipisahkan untuk mengawal kapal atom yang muncul ke permukaan. Namun Gorshkov, seperti komandan K-324 Terekhin sendiri, belum mengetahui alasan sebenarnya dari serangan agresif tersebut terhadap kapal selam yang bermasalah.
Komandan "Pike" yang malang, atau "Hantu urutan ke-7"
Kapal selam nuklir torpedo serbaguna K-324 (menurut klasifikasi NATO "Victor III", menurut klasifikasi Soviet - "Pike"; orang Amerika menjulukinya "Pangeran Hitam" karena keindahan kontur dan keunggulan teknisnya) melakukan layanan tempur terjadwal di Atlantik Barat.
Rusia mendapat trofi mewah dengan pengetahuan terkini para insinyur elektronik Amerika. Dan di mana - di tempat latihan Angkatan Laut AS!
K-324 adalah kapal ketujuh dari Proyek 671 RTM. Terlepas dari angka keberuntungannya, dia terus-menerus dihantui oleh trik-trik berbahaya. Bahkan selama uji coba negara, dia hampir menjadi korban tabrakan buta oleh kapal selam tak dikenal. Di Laut Jepang, K-324 menerima pukulan kuat di bawah air, setelah itu segera kembali ke pabrik dan merapat. Tampaknya nasib buruk sedang mengejar “Pangeran Hitam”. Mereka memandang kapten kapal selam Teryokhin sebagai orang yang terkutuk - bukan orang yang selamat. Namun dia, terlepas dari semua keadaan darurat dan takhayul, percaya pada kapalnya, pada rakyatnya, pada takdirnya. Dengan ini, ia memasuki dinas militer pada bulan September 1983.
Jadi, K-324 yang “sial” meninggalkan dermaga Zapadnaya Litsa menuju Atlantik Barat. Situasi di dunia, dan juga lautan di dunia, kembali memanas. Presiden AS Reagan memutuskan untuk mengepung “kerajaan jahat” dengan palisade rudal berbentuk Pershing yang ditempatkan di Eropa Barat. Waktu penerbangan rudal-rudal ini ke Moskow dan pusat-pusat vital Uni Soviet lainnya dikurangi menjadi 5-6 menit. Mulai sekarang, Kremlin harus hidup sesuai dengan ekspresi kiasan seorang jurnalis luar negeri, “dengan seekor Colt Amerika di pelipisnya.” Namun Kremlin, yang dipimpin oleh Andropov, sedang mempersiapkan tindakan pembalasan: memajukan lokasi peluncuran rudal bawah air dalam bentuk kapal penjelajah nuklir dengan rudal balistik ke pantai Amerika. Waktu penerbangan ke mereka dikurangi menjadi 5-6 menit yang sama dengan yang diperoleh para jenderal Amerika dengan menempatkan Pershings di tepi sungai Rhine.
Tentu saja armada Amerika buru-buru bersiap untuk menghalau ancaman bawah air. Untuk mencari kapal induk Soviet dengan lebih andal, sistem pengawasan bawah air terbaru TASS (Towed Array Surveillance System) dikembangkan. Fregat McCloy berlayar ke Laut Sargasso untuk menguji antena hidroakustik frekuensi rendah yang unik. Selang kabel panjang antena rahasia membentang di belakangnya seperti ekor sepanjang setengah kilometer. Kapsul sonar dipasang di bagian paling ujung. Perangkat yang ditarik seperti itu membantu menangkap semua kebisingan yang berasal dari kedalaman laut, bahkan infrasonik yang tidak terdengar oleh telinga manusia, satelit kapal selam yang tak terhindarkan. Komandan McCloy bekerja dengan kapal selam nuklir Amerika Philadelphia (SSN-690) dan sama sekali tidak menyadari bahwa kapal selam Soviet K-324 mengikuti di bawah fregatnya, melarutkan suaranya dalam dengungan turbin kapal permukaan. . Kapten Pangkat 2 Terekhin merangkak ke McCloy dengan motor listrik dan melakukan pengintaian teknis selama 14 jam, mencatat parameter sistem pencarian anti-kapal selam terbaru. Dia akan mengikuti lebih lama jika fregat itu tidak mengubah arah secara tiba-tiba dan menuju ke pangkalannya. Tapi kru K-324 tidak punya waktu untuknya. Dari semua kompartemen, Teryokhin diberitahu tentang getaran aneh di lambung yang tahan lama. Ya, dia sendiri menyadari ada yang tidak beres. Kami memutuskan bahwa turbin tidak berfungsi. Untuk berjaga-jaga, kami meningkatkan kecepatan, dan kemudian kapal berguncang hebat sehingga perlindungan turbin darurat diaktifkan. Saya harus muncul ke permukaan.
Satu kemalangan tidak pernah datang, pepatah ini menjadi semboyan yang tidak disengaja dari “Pike” yang malang. Mereka muncul ke permukaan dan mendapati diri mereka berada di pusat badai tropis yang dahsyat.
Sementara itu, fregat McCloy sedang memasuki markasnya. Komandannya siap mencabuti rambutnya: badai terkutuk itu merobek antena rahasianya, dan sonar yang sangat berharga pun hilang. Unsur-unsurnya yang harus disalahkan - apa lagi?! - tapi mereka akan bertanya padanya.
Hari sudah subuh. “Tombak” itu akan segera ditemukan. Setelah mengirim pesan radio ke Moskow tentang hilangnya listrik, Teryokhin mengambil risiko menyelam ke kedalaman periskop sekali, dua kali, tiga kali... Dia mengambil risiko, karena menyelam tanpa listrik, dan bahkan dalam badai, sangat berbahaya. Namun, atomarina yang tertatih-tatih tidak dapat mempertahankan kedalamannya - dari kedalaman 150 meter sulit untuk menembus dan mengapung ke permukaan. Komandan tidak lagi mencobai nasib dan mempercayainya sepenuhnya.
Tarik menarik Amerika
Di pagi hari, ketika badai mereda, sebuah pesawat Kanada yang dijadwalkan melihat sebuah kapal selam hanyut di Laut Sargasso. Setengah jam kemudian, dua pesawat patroli AS tiba untuk menyelidiki situasi tersebut. Kapal itu diidentifikasi sebagai Soviet Victor III, dan dua kapal perusak terbaru, Peterson dan Nicholson, segera bergegas menuju ke sana. Mereka segera memahami penyebab kecelakaan itu - di belakang "Pangeran Hitam" terdapat bagian dari antena rahasia yang sama dengan yang hilang dari "McCloy" dan yang dililitkan pada baling-baling tujuh bilah besar pesawat atom. Rusia mendapat trofi mewah dengan pengetahuan terkini para insinyur elektronik Amerika. Dan di mana - di tempat latihan Angkatan Laut AS! Ini tidak dapat dibayangkan bahkan dalam mimpi buruk sekalipun. Namun faktanya tetap - kapsul dengan sonar ajaib tergantung di belakang buritan K-324.
Komandan Peterson menelepon komandan kapal selam Rusia melalui VHF dan menawarkan bantuan untuk membebaskan dirinya dari kabel yang terluka. Terekhin menolak. Dia tidak bisa mengizinkan spesialis dari musuh potensial naik ke kapalnya. K-324 milik proyek terbaru kapal selam Soviet dan penuh dengan peralatan rahasia. Satu kompleks anti-kapal selam "Shkval" tidak sia-sia! Rudal bawah air berkecepatan sangat tinggi yang dipersenjatai dengan K-324 mengembangkan kecepatan 200 knot di lautan dan menyalip kapal selam musuh pada jarak 11 kilometer. Hal ini dicapai melalui mesin hidrogen peroksida dan sistem asli untuk mengurangi gesekan antara air dan tubuh: proyektil terbang dalam cangkang gas yang dibentuk oleh gelembung udara terkompresi. Tidak ada analogi dengan kompleks ini, yang memiliki kemungkinan hampir mutlak mengenai sasaran, hingga hari ini.
Selain itu, seperti yang dilaporkan buku referensi angkatan laut, “kapal selam nuklir membawa peluru kendali sabotase khusus “Sirena” dan senjata “tujuan khusus” lainnya, yang banyak di antaranya membuat iri agen super 007 James Bond, yang lahir dari imajinasi Ian Fleming. Secara khusus, pada tahun 1975 di OKB yang dinamai N. Kamov, sebuah helikopter lipat Ka-56 satu kursi dibuat, dirancang untuk mengangkut penyabot dan mampu, bersama dengan pilotnya, menembakkan tabung torpedo 533 mm. kapal selam yang tenggelam."
Namun Amerika perlu mengembalikan rahasia mereka dengan cara apa pun, dan mereka semakin menunjukkan kegigihan – “biarkan kami membantu Anda!” Terekhin sangat memahami bahwa jika Amerika memutuskan untuk naik ke kapal tersebut, dan inilah yang sebenarnya terjadi, maka "Shkval" yang luar biasa juga tidak akan membantu - pistol petugas dan senapan serbu Kalashnikov tidak akan mengusir kapal perusak. Dan kemudian dia memerintahkan komandan hulu ledak torpedo ranjau, Kapten-Letnan Zarembovsky, untuk mempersiapkan kapal selam bertenaga nuklir untuk ledakan, yang dia informasikan kepada tetangganya yang menyebalkan.
Komandan kelompok turbin, Letnan-Komandan Bukin, mengenang hari-hari yang mengkhawatirkan itu, taruna senior Sergei Blazhkov, dan menyarankan untuk membentuk kelompok darurat untuk melepaskan diri dari kabel. Namun, semua upaya tidak membuahkan hasil: kabel dililitkan terlalu kencang pada sekrupnya, dan terbuat dari bahan yang sangat kuat sehingga tidak ada alat yang dapat menahannya. Kapal-kapal Amerika tidak mengganggu upaya sia-sia kami, meskipun mereka melakukan manuver berbahaya, mencoba memotong antena naas itu dengan baling-balingnya. Hari itu berlalu dengan ketegangan yang luar biasa. Tiba-tiba kapal perusak menjadi tenang dan mundur ke jarak yang dapat diterima. Baru kemudian menjadi jelas bahwa mereka mengulangi trik yang sama seperti yang kami lakukan dengan McCloy mereka: kapal selam nuklir Philadelphia mendekati K-234...
Dalam buku “The History of Underwater Spionage Against the USSR” yang diterbitkan di AS, episode dramatis ini digambarkan sebagai berikut: “Kapal selam (K-324) muncul ke permukaan dan mencoba melepaskan kabel yang melilit baling-balingnya. mendapati dirinya tidak bergerak, setelah merebut pialanya... Kapal selam "Philadelphia" bermanuver di dekat perahu jenis "Victor" dan mendekat dari bawah untuk melihatnya lebih baik. Dan lagi, secara tak terduga bagi semua orang, bagian dari kabel dengan sonar tertangkap pada sesuatu yang sudah ada di lambung kapal selam "Philadelphia" ...
Situasinya tragis: dua atom yang bertikai “dirantai oleh satu rantai”, atau lebih tepatnya dihubungkan oleh satu kabel. Tarik tambang adalah hiburan favorit para pelaut di semua angkatan laut di dunia. Namun ketika kabel tersebut ditarik oleh dua kapal selam nuklir, baunya tidak hanya berupa bubuk mesiu, namun juga bau plutonium tingkat senjata... Untungnya, (sekali lagi “untungnya”?) selang kabel berlapis baja meledak dan kapal Philadelphia membawa kapsul tersebut. dengan sonar di lambungnya. Insiden ini akan teratasi jika antena frekuensi rendah sepanjang lebih dari 400 meter tidak tertinggal di baling-baling K-324...
Pada hari kesepuluh pelayaran gabungan paksa dengan kelenturan otot dan adu ambisi, kapal penyelamat "Aldan" akhirnya mendekati lokasi konflik dan mulai memasang tali derek pada K-324. Saat itulah tembakan terdengar.
Tentara Amerika menembakkan pistol ke pelampung kabel,” kata mantan rekan pertama K-324, yang sekarang menjadi kapten cadangan peringkat 1 Alexander Kuzmin. - Mereka menembak dengan kemarahan yang tak berdaya, mencoba menghancurkannya menjadi beberapa bagian dan menenggelamkan kabelnya. Atau mungkin mereka hanya bersenang-senang karena sedih... Namun, tidak ada seorang pun yang ingin memulai perang dunia ketiga karena “selang”, bahkan dengan isian rahasia. "Aldan" melindungi kami dengan lambungnya dari kapal perusak yang mendekat, dan kemudian menyeret kapal "dekat hidung" ke Kuba. Di sana, di Teluk Nipe, para pelaut Kuba membantu kami melepaskan baling-baling dari kabel, yang segera diminta oleh Moskow.
Rupanya, trofi kami diapresiasi di sana,” lanjut kisah First Mate Blazhkov, “kami bahkan diberi istirahat tak terjadwal selama empat hari di resor. Namun Vadim Aleksandrovich Terekhin, mengingat situasi internasional yang memburuk, menolak tawaran yang menggiurkan ini. Dan subuh tanggal 13 November 1983, kami melaut lagi. Kapal rudal Kuba mengantar kami ke titik penyelaman...
Alih-alih kata penutup
Pada tahun 1996, karena kurangnya dana untuk perbaikan, Pangeran Hitam mengalami kerusakan. Dia masih menjalani hidupnya, menunggu dalam antrean untuk dipotong.
Dan “tarik tarik menarik” yang telah berlangsung lama di Laut Sargasso berakhir dengan bahagia hari ini. Mantan rekan pertama K-324, Kapten Peringkat 1 Alexander Kuzmin, kepala Persatuan Kapal Selam Ukraina, menerima mantan musuh, yang sekarang menjadi veteran armada kapal selam AS, di Kyiv. Semua orang pergi bersama ke Odessa, tempat Kongres Kapal Selam Internasional ke-43 akan berlangsung. Siapa yang mengingat yang lama maka ia tidak terlihat, dan siapa yang melupakan keduanya. Namun, orang Amerika tidak memiliki analogi dengan pepatah Rusia ini. Dan mereka yang tetap berada di laut selamanya akan dikenang.
Mikhailov Andrey 18/02/2019 pukul 4:00
Di festival film internasional “The Sea is Calling”, koresponden “Pravda.Ru” berkesempatan bertemu dengan ketua Asosiasi Kapal Selam Veteran Ukraina, kapten peringkat 1 Alexander Viktorovich Kuzmin. Bayangkan betapa terkejutnya ketika ternyata dia adalah saksi hidup dan peserta salah satu operasi paling rahasia dan berbahaya Angkatan Laut Soviet.
Sekarang Anda dapat menemukan informasi tentang insiden laut yang tidak biasa ini di Internet, tetapi beberapa tahun yang lalu operasi era Soviet ini belum dibuka rahasianya. Saya ingat suatu malam di ruang penyimpanan museum kapal pemecah es "Krasin", yang ditambatkan di Pulau Vasilyevsky di St. Petersburg, selama festival film yang disebutkan di atas, orang-orang terkenal di angkatan laut berkumpul - penulis legendaris Nikolai Cherkashin, humas dan sejarawan terkenal Sergei Aprelev , kapal selam utama Ukraina Alexander Kuzmin, kebetulan penulis kalimat ini juga kebetulan ada di sana.
Banyak hal menarik yang disampaikan, ada lebih dari satu artikel yang patut dikenang. Namun hari ini kita akan berbicara secara khusus tentang kejadian yang tidak biasa dengan kapal selam nuklir K-324 di Laut Sargasso. Mari kita coba merekonstruksi gambaran tersebut dari kesaksian saksi mata langsung dan dari sedikit publikasi resmi serta jejak artikel di media.
Pada tanggal 31 Oktober 1983, kejadian ini segera dilaporkan kepada Sekretaris Jenderal Komite Sentral CPSU Yuri Andropov, meskipun sudah larut malam: di Laut Sargasso, kapal-kapal Amerika mengepung kapal selam nuklir multiguna Soviet yang muncul ke permukaan "K-324 " dari Proyek 671RTM. Komandannya, Kapten Pangkat 2 Vadim Terekhin, telah menyiapkan kapal bertenaga nuklir untuk ledakan jika Amerika mencoba mendaratkan kelompok yang menaiki kapal tersebut. Rekan pertama Alexander Kuzmin siap melaksanakan perintah itu segera.
Tahun 1983 secara umum jelas merupakan tahun yang tragis bagi Angkatan Laut Soviet. Pertama, pada bulan Juni, kapal selam nuklir K-429 tenggelam di Kamchatka (empat belas orang tewas). Kemudian, di Teluk Motovsky, sangat dekat dengan pangkalannya, kapal selam rudal strategis K-245 melompat ke bebatuan. Dan kini ada kejadian baru di Laut Sargasso, sangat dekat dengan Amerika sendiri, dengan K-324, yang jelas mengancam kejadian yang tidak dapat diprediksi. Saat ini, serangan agresif AS ke Grenada sedang berlangsung, marinir sudah mendarat di sana, armada Amerika jelas tidak mau bercanda. Dan di sini, di tengah “perang dingin” dan invasi “panas” ke Grenada, hal ini terjadi...
Kapal selam nuklir torpedo serbaguna "K-324" dari Proyek 667RTM (menurut klasifikasi NATO "Victor III", menurut klasifikasi Soviet - "Pike"; orang Amerika juga menjulukinya "Pangeran Hitam" karena keindahannya kontur dan keunggulan teknisnya) melaksanakan layanan tempur terencana di Eropa Barat Atlantik.
Dan orang-orang Rusia dari kapal ini secara tak terduga mendapat piala yang belum pernah terjadi sebelumnya - hidroakustik, magnetis, dan entah jenis antena apa dengan pengetahuan terbaru para insinyur elektronik Amerika untuk mencari kapal selam nuklir Soviet. Dan ini terjadi tidak sembarang tempat, tapi di tempat latihan angkatan laut super rahasia Angkatan Laut AS! Pengembangan teknologi paling rahasia ini merugikan pembayar pajak Amerika miliaran dolar, dan produksi aktual antena, kabel, dan kapsul dengan instrumen menelan biaya ratusan juta.
Sistem pengawasan bawah air super terbaru TASS (Towed Array Surveillance System) menjalani pengukuran pengujian. Fregat Amerika McCloy (saat itu salah satu yang terbaik di Angkatan Laut AS) berlayar untuk menguji antena hidroakustik frekuensi rendah yang unik di Laut Sargasso. Selang kabel panjang antena rahasia membentang di belakangnya seperti ekor sepanjang setengah kilometer. Di bagian paling ujung terpasang sebuah kapsul sonar canggih dengan teknologi terkini pada masa itu.
Komandan McCloy bekerja dengan kapal selam nuklir Amerika Philadelphia selama pengujian dan sama sekali tidak menyadari bahwa K-324 Soviet mengikuti di bawah fregatnya, melarutkan suaranya dalam dengungan turbin kapal permukaan.
Komandan Kapten Pangkat 2 Terekhin merangkak ke McCloy dengan motor listrik dan melakukan pengintaian teknis selama 14 jam, mencatat parameter sistem pencarian anti-kapal selam terbaru. Dia akan mengikuti fregat itu lebih lama jika fregat itu tidak mengubah arah secara tiba-tiba dan menuju pangkalannya. Dan kemudian getaran aneh “menusuk” lambung kapal kami. Turbin utama rusak, dan perlindungan darurat reaktor serta turbin itu sendiri diaktifkan. Saya harus muncul ke permukaan, tidak ada yang bisa dilakukan. Mereka muncul ke permukaan dan mendapati diri mereka berada di pusat badai tropis yang dahsyat.
Sementara itu, fregat McCloy sudah memasuki markasnya. Komandannya hampir menjadi abu-abu: dia kehilangan antena kabel terbaru, sonar yang sangat berharga beserta kabel utamanya. Dia sudah memikirkan bagaimana dia akan menjelaskan hilangnya peralatan mahal: badai yang kuat adalah penyebabnya. Namun, belakangan pihak Amerika menyadari bahwa gelombang laut yang ganas tidak ada hubungannya dengan hal tersebut. Kabel tebal dengan antena di ujungnya dililitkan di sekitar baling-baling oleh kapal selam Soviet, yang, dengan cara yang tidak diketahui Amerika, diam-diam memandu fregat tersebut selama berjam-jam!
Hal ini merupakan kejutan tidak hanya bagi jajaran Angkatan Laut AS, tetapi juga bagi presiden negara adidaya Barat yang ke-40, Ronald Reagan, yang hingga saat itu (sebelum Gorbachev) menyebut Uni Soviet sebagai “kerajaan jahat”. Seperti yang disaksikan oleh sumber terbuka Amerika, Reagan pertama kali menertawakan laporan kejadian tersebut: mereka berkata, Anda punya lelucon, pelaut.
Ketika dia menyadari bahwa semua ini benar, dia, seperti yang mereka katakan, mengayunkan pedangnya: banyak pejabat tinggi Angkatan Laut kehilangan jabatannya. Melihat ke depan, kami mencatat bahwa Kongres AS, ketika mempertimbangkan anggaran militer untuk tahun 1984, mengurangi alokasi untuk penelitian dan pengembangan Angkatan Laut hingga seperempatnya. Misalnya, mengapa “tokoh” angkatan laut membutuhkan uang jika mereka memberikan semua rahasia kita kepada Rusia secara gratis?
Kapal selam kami menyadari apa yang terjadi ketika mereka muncul ke permukaan dan sedikit menenggelamkan kompartemen haluan. Bagian atas baling-baling muncul, dan di hubnya... ada kabel luka setebal beberapa sentimeter! Sekrup tersebut akan dengan mudah merobek jaring ikan, tetapi tidak dapat “menggiling” “kejutan” seperti itu.
Komandan segera melaporkan hal ini ke pangkalan, dari sana pesan tersebut dikirim ke Moskow, dan ini sampai ke Andropov sendiri, yang sudah sakit parah pada saat itu. Mereka mengatakan bahwa dengan nada yang agak tenang dia hanya memberikan satu instruksi: para pelaut untuk bertahan, mengirimkan semua kekuatan yang mungkin untuk membantu kapal selam, yang untungnya berada di perairan netral. Jika pantai kita didekatkan ke pantai Amerika, gambarannya akan sangat menyedihkan.
"Pike" terapung kami di Laut Sargasso pertama kali ditemukan oleh pesawat Kanada berjadwal. Dua kapal perusak Amerika terbaru, Peterson dan Nicholson, segera bergegas ke arahnya. Mereka segera memahami penyebab kecelakaan itu - jelas dengan mata telanjang bahwa di belakang kapal ada bagian dari antena super rahasia yang sama dengan yang hilang dari fregat McCloy dan yang melilit baling-baling besar berbilah tujuh kapal kami. . Malu pada seluruh Angkatan Laut Amerika! Rusia tiba-tiba mendapat trofi mewah: sebuah kapsul dengan sonar ajaib Amerika bernilai jutaan dolar tergantung di belakang buritan K-324.
Komandan Peterson memanggil komandan kapal selam Rusia dan menawarkan bantuan untuk membebaskan dirinya dari kabel yang terluka. Komandan Terekhin tentu saja menolak. Dan dia memerintahkan untuk mempersiapkan pertempuran semua senjata yang dilengkapi kapal, termasuk senjata ringan, pistol Makarov, dan senapan serbu Kalashnikov, yang disimpan di piramida kapal dengan terkunci dan secara tradisional bahkan tidak pernah dibawa ke laut.
Ronald Reagan, rupanya, menyerah pada situasi ini: operasi AS yang sama pentingnya sedang berlangsung di Grenada: kata mereka, lakukan apa yang Anda inginkan. Jika dia bisa bersumpah dalam bahasa Rusia, telinga para perwira angkatan laut Amerika pasti akan meringkuk. Namun, komandan Terekhin, dan pasangan pertama Kuzmin, dan semua perwira, dan bahkan para pelaut memahami betul bahwa jika Amerika memutuskan untuk naik ke kapal, dan inilah yang sebenarnya terjadi, maka tidak ada Kalashnikov yang akan membantu. Itu sebabnya, sebenarnya kapal tersebut bersiap menghadapi ledakan.
Kapal-kapal Amerika melakukan manuver berbahaya, mencoba memotong antena naas itu dengan baling-balingnya. Sehari kemudian, kapal perusak tiba-tiba menjadi tenang dan mundur ke jarak yang dapat diterima. Baru kemudian menjadi jelas bahwa mereka mengulangi trik yang sama seperti yang kami lakukan dengan McCloy mereka: kapal selam nuklir Philadelphia mendekat ke bawah air di bawah K-234.
Dalam buku “The History of Underwater Spionage Against the USSR” yang diterbitkan di AS, episode dramatis ini digambarkan sebagai berikut: “Kapal selam (“K-324”) muncul ke permukaan dan mencoba melepaskan kabel yang melilit baling-balingnya. . Dia mendapati dirinya tidak bergerak, setelah merebut pialanya... Kapal selam "Philadelphia" bermanuver di dekat kapal Rusia dan mendekat dari bawah. Dan lagi, secara tak terduga bagi semua orang, bagian dari kabel dengan sonar tersangkut pada sesuatu yang sudah ada di lambung kapal. dari kapal selam "Philadelphia" ...
Situasinya tragis: dua atom yang saling bertikai tampaknya sedang terlibat tarik-menarik. Tapi bayangkan tali itu ditarik ke arah yang berbeda oleh dua kapal selam nuklir! Pada akhirnya, selang kabel lapis baja meledak dan Philadelphia membawa kapsul tersebut dengan sonar di lambungnya. Namun antena frekuensi rendah super rahasia sepanjang lebih dari 400 meter tetap berada di baling-baling K-324.
Dua kapal Amerika mencoba menjepit kapal tersebut, bermanuver pada jarak sekitar tiga puluh meter, dengan berani menawarkan bantuan. Namun, komandan kami memasang sinyal langsung pada periskop yang ditinggikan bahwa dia tidak membutuhkan bantuan dan meminta agar manuver berbahaya tersebut dihentikan. Kapal dan helikopter mencoba mengaitkan antena dari buritan kapal dengan pengait, tetapi antena tersebut terpasang erat pada baling-balingnya.
Pada hari kesepuluh dari “pelayaran bersama” paksa dengan kapal-kapal Amerika, kapal penyelamat Kuba Aldan akhirnya tiba dan mulai memasang tali penarik ke K-324. Saat itulah tembakan terdengar.
“Orang Amerika menembakkan pistol ke pelampung kabel,” kata mantan rekan pertama K-324 Alexander Kuzmin saat itu di ruang bangsal Krasin. Mereka menembak seolah-olah dalam kemarahan yang tak berdaya, mencoba menghancurkannya menjadi beberapa bagian dan menenggelamkan kabelnya. Atau mungkin mereka hanya bersenang-senang karena sedih... Namun, tidak ada yang mau memulai perang dunia ketiga karena “sepotong selang”, bahkan dengan isian yang sangat rahasia.
"Aldan" melindungi kapal dengan lambungnya dari kapal perusak yang mendekat, dan kemudian menyeret kapal "dekat hidung" ke Kuba. Di sana, di Teluk Nipe, di galangan kapal kecil setempat, pemotong gas Kuba membantu melepaskan baling-baling dari kabel, yang segera diminta oleh Moskow. Trofi tersebut dikirim ke ibu kota dengan penerbangan militer khusus, dijaga oleh pesawat tempur jarak jauh. Pada tanggal 13 November, kapal kami kembali melaut, untuk menandai berakhirnya dinas militer yang sukses, meskipun tidak biasa.
Namun secara umum, sejarah mengatakan bahwa “K-324” adalah kapal yang sangat “tidak beruntung” sebelum kejadian ini; ketenarannya diberikan pada zaman yang digambarkan dengan cara yang sangat unik. Kegagalan mengikutinya sepanjang periode operasi dan bahkan, setelah dia disimpan pada tahun 1996.
Dimulai dengan fakta bahwa ketika kapal ini diturunkan dari slipway di Komsomolsk-on-Amur, tempat kapal itu dibangun, sebotol sampanye tradisional tidak pecah di lambung kapal selam, dan tidak pecah empat kali. berturut-turut! Pertanda buruk... Selama pengujian pabrik, K-324 ditabrak, mungkin oleh kapal selam China, ke area kompartemen reaktor keempat. Kapal selam tak dikenal itu tenggelam, tetapi K-324 tetap tidak rusak.
Kemudian baterai di tempat baterai meledak. Kebakaran besar-besaran di kompartemen torpedo pertama, yang berisi dua puluh empat torpedo konvensional dan dua torpedo dengan hulu ledak nuklir. Kompartemen torpedo pertama sendiri hampir hancur total, namun semua torpedo tetap utuh, hanya keajaiban yang menyelamatkan mereka dari bencana.
Dan inilah episode yang hampir heroik - konfrontasi selama beberapa hari dengan kapal perang Amerika. "K-324" dan krunya lulus ujian ini dengan terhormat, menyangkal mitos "nasib buruk" mereka.
Ngomong-ngomong, Alexander Kuzmin, menjawab pertanyaan penulis baris ini: mereka mengatakan perintah apa yang diberikan kepada kru, dia hanya tertawa - terima kasih karena tidak menghukum mereka!