Sistem "1C:Enterprise 8. TMS Logistics. Transportation Management" (1C:TMS) secara komprehensif mengotomatiskan proses pengelolaan transportasi kargo. Berfokus pada organisasi yang bergerak di bidang transportasi multimoda, pengiriman dalam kota dan antar wilayah.
Solusi 1C untuk perusahaan ekspedisi memungkinkan Anda mengoptimalkan perencanaan rute, mempercepat pengiriman kargo, mengurangi waktu pemrosesan dokumen transportasi, mencegah kemungkinan penggunaan transportasi yang tidak tepat, dan mengoptimalkan biaya penyediaan penerbangan.
Otomatisasi transportasi dan manajemen rantai pasokan
Sistem TMS (Sistem Manajemen Transportasi) mengatur interaksi yang terkoordinasi dan efisien dari seluruh peserta dalam proses manajemen logistik transportasi:
- memastikan konsistensi teknis parameter berbagai moda transportasi dalam satu rantai transportasi;
- menyatukan teknologi angkutan barang, dengan memperhatikan kekhususan semua jenis angkutan yang terlibat dalam pengangkutan barang;
- memungkinkan Anda membangun sistem manajemen tarif terpadu di seluruh rantai pasokan.
1C TMS mengotomatiskan tugas logistik transportasi dan manajemen transportasi berikut:
- · membangun rantai pasokan yang melibatkan berbagai moda transportasi - kereta api, penerbangan, laut, laut; angkutan bermotor;
- perencanaan rantai pasokan oleh beberapa departemen perusahaan;
- pemilihan kontraktor pengangkutan kargo untuk setiap mata rantai dalam rantai pasokan;
- pilihan jenis pengangkutan: pengelompokan (sebagai bagian dari muatan pengelompokan) atau pengiriman dengan pengangkutan terpisah
- pemantauan satelit pengoperasian kendaraan, kontrol keselamatan transportasi kargo.
Fungsionalitas 1C TMS untuk otomatisasi manajemen transportasi
Tempat kerja dalam sistem TMS untuk mengotomatisasi manajemen transportasi dan logistik
Tergantung pada struktur perusahaan, tempat kerja dapat dikonfigurasi dalam program 1C TMS Logistics Transportation Management 8 untuk semua karyawan yang terlibat dalam manajemen transportasi dan logistik:
- spesialis departemen logistik;
- spesialis layanan pengiriman;
- kepala departemen transportasi;
- Manager Penjualan;
- manajer pembelian
Subsistem TMS
Sistem TMS mencakup subsistem yang memberikan solusi untuk tugas-tugas berikut:
- pengelolaan informasi peraturan dan referensi;
- pengelolaan kebutuhan angkutan barang;
- pengelolaan tugas pengangkutan barang;
- pembentukan jalur penerbangan dan transportasi;
- pengelolaan sumber daya untuk mendukung penerbangan;
- pemantauan pelaksanaan tugas transportasi;
- manajemen kebijakan tarif;
- pengelolaan interaksi karyawan dalam memecahkan masalah transportasi dan logistik;
- mengelola akses karyawan ke sistem;
- pembuatan laporan analitis;
- pemantauan online pergerakan kargo.
Semua subsistem "1C Enterprise 8 TMS Logistics. Transportation Management" saling berhubungan dan berinteraksi satu sama lain. Bersama-sama, mereka memberikan solusi terhadap semua tugas utama perusahaan transportasi dan logistik atau armada perusahaan.
Subsistem TMS untuk otomatisasi manajemen transportasi
Pengelolaan informasi normatif dan referensi
Subsistem mengelola informasi tentang objek direktori, pengklasifikasi, kamus, standar, peraturan dan ketentuan yang digunakan dalam perusahaan. Menyediakan pemrosesan dan penyimpanan informasi, memungkinkan Anda menjaga relevansi dan keseragaman data berikut yang diperlukan untuk manajemen logistik operasional:
- tata nama;
- organisasi sendiri;
- contact person dan alamat;
- rekanan (agen, kontraktor, pelanggan, dll.);
- aturan tarif dengan mempertimbangkan berbagai parameter angkutan barang;
- kelompok tarif;
- mata uang dan nilai tukar;
- aturan klasifikasi kargo;
- rute;
- pengguna sistem.
Semua data disimpan dalam direktori sistem Manajemen Transportasi Logistik 1C Enterprise 8 TMS.
Kelola kebutuhan pengiriman Anda
Subsistem ini dirancang untuk menilai kebutuhan transportasi kargo dan mengontrol tindakan lebih lanjut untuk memenuhi kebutuhan tersebut.
Subsistem melakukan fungsi-fungsi berikut:
- · registrasi kebutuhan transportasi;
- · pengendalian pemrosesan lebih lanjut atas kebutuhan;
- · Pendaftaran semua tindakan yang terkait dengan pemrosesan persyaratan.
Manajemen tugas transportasi kargo
Subsistem memecahkan masalah manajemen transportasi di 1C:TMS: memungkinkan Anda untuk mendaftarkan dan mengontrol pelaksanaan tugas pengangkutan barang.
Dengan menggunakan subsistem, pengguna dapat:
- mendaftarkan semua jenis tugas transportasi kargo - dalam kota, antar kota, antar wilayah, multimoda;
- menghitung rencana biaya transportasi;
- mengendalikan tahapan penyelesaian tugas;
- mencatat semua tindakan yang terkait dengan pemrosesan setiap tugas.
Formasi penerbangan
Subsistem dirancang untuk membentuk dan mengendalikan pelaksanaan penerbangan. Memungkinkan Anda membuat penerbangan lengkap dan terkonsolidasi, termasuk bagian dari beberapa tugas transportasi kargo yang berbeda ke dalam satu penerbangan.
Memecahkan tugas-tugas berikut:
- perencanaan biaya untuk penyediaan penerbangan;
- kontrol penerbangan;
- penyiapan dokumen pengangkutan dan pencetakannya.
Mengelola sumber daya untuk mendukung penerbangan
Subsistem ini dirancang untuk mengelola pemilihan dan penugasan karyawan dan kendaraan untuk menyelesaikan tugas transportasi. Hal ini memastikan pengelolaan proses transportasi yang efisien, dengan mempertimbangkan volume tugas aktual dan sumber daya yang tersedia.
Subsistem memungkinkan:
- mengendalikan kebutuhan material dan sarana teknis yang diperlukan untuk menjamin transportasi yang direncanakan;
- menganalisis permohonan penyediaan transportasi;
- memproses permohonan: mengizinkan alokasi personel dan transportasi untuk mendukung penerbangan atau menolak permohonan;
- mengoordinasikan permintaan kendaraan secara elektronik;
- mengendalikan pelaksanaan penerbangan;
- mencatat perjalanan titik jalan.
Pengelolaan kebijakan tarif Perusahaan
Subsistem ini mengotomatiskan manajemen harga dan pengendalian profitabilitas transportasi kargo.
Memecahkan tugas-tugas berikut:
- penetapan prinsip dan metode penetapan tarif angkutan;
- penetapan aturan penghitungan biaya penerbangan;
- mencatat indikator perhitungan yang berhubungan dengan satu atau dua parameter;
- penjatahan biaya untuk penyediaan layanan.
Manajemen Interaksi
Subsistem dirancang untuk mengelola komunikasi. Memungkinkan Anda merencanakan, mendaftarkan, mengoordinasikan interaksi antara karyawan yang melakukan tugas tertentu.
Fungsionalitas subsistem memberi pengguna kesempatan untuk:
- merencanakan interaksi (menentukan komposisi peserta interaksi, informasi yang dibutuhkan masing-masing peserta untuk memecahkan masalah, bagaimana dan kapan informasi tersebut akan diberikan kepada mereka);
- mendistribusikan informasi antar peserta interaksi;
- menghasilkan laporan tentang pelaksanaan tugas peserta interaksi saat ini;
- mendaftarkan selesainya proses (mencatat dan menyebarkan informasi tentang selesainya suatu tahapan pekerjaan atau tugas secara keseluruhan).
Kontrol akses
Subsistem mengelola hak akses karyawan ke data konfigurasi "1C Enterprise 8 TMS Logistics. Transportation Management".
Akses karyawan ke objek sistem dikonfigurasikan sesuai dengan peran yang diberikan, yang dapat ditentukan berdasarkan:
- posisi pengguna;
- jenis aktivitas pengguna;
- fungsi pengguna lokal.
Setiap peran memiliki kumpulan objeknya sendiri yang tersedia untuk dilihat dan tindakan pada objek tersebut. Seorang karyawan dapat diberi satu atau beberapa peran. Daftar semua pengguna infobase dan peran yang diberikan kepada mereka disimpan di direktori “Pengguna”. Dimungkinkan untuk mengonfigurasi hak akses (menetapkan peran, mengedit elemen direktori).
Menerima laporan analitis
Subsistem ini memungkinkan Anda menghasilkan laporan rinci tentang berbagai kriteria kegiatan yang berkaitan dengan pengelolaan transportasi kargo.
Bentuk laporan dapat disesuaikan dengan kebutuhan dan keinginan karyawan.
Pemantauan satelit GPS/GLONASS dan visualisasi informasi pada peta elektronik
Subsistem ini memungkinkan pemantauan online terhadap operasi transportasi, pergerakan kargo, tahapan tugas transportasi, berbagai indikator kinerja peralatan - lokasi, arah, kecepatan, pemberhentian, ketinggian bahan bakar, dll.
Memungkinkan pengguna untuk memvisualisasikan dan melacak indikator berikut pada peta elektronik:
- alamat geografis;
- zona geografis;
- rute kendaraan;
- kecepatan transportasi;
- koordinat geografis lokasi muatan;
- suhu kompartemen kargo tempat muatan berada;
- pengaruh luar yang negatif terhadap muatan (benturan, guncangan, jatuh).
Selain itu, dengan menggunakan subsistem ini, Anda dapat menghitung jarak sepanjang rute tertentu dan menghasilkan laporan pergerakan kargo.
Mayoritas perusahaan transportasi Setiap hari mereka menerima dan memproses sejumlah besar dokumen yang berbeda, baik yang dibuat oleh organisasi itu sendiri maupun yang diterima dari luar.
Pengangkutan barang disertai dengan sejumlah besar dokumen yang berbeda, seperti kontrak, faktur, faktur, sertifikat pekerjaan yang dilakukan dan lain-lain. Selain itu, segala keterlambatan atau ketidakakuratan yang timbul saat bekerja dengan mereka secara langsung mempengaruhi kualitas layanan transportasi. Dan banyaknya aliran dokumen, kebutuhan untuk memperoleh informasi terkini dengan cepat, dan keberadaan divisi perusahaan yang jauh secara geografis membuat teknologi tradisional untuk menangani dokumen menjadi tidak efektif.
Oleh karena itu, manajemen dokumen elektronik untuk perusahaan transportasi merupakan salah satu alat yang paling efektif untuk meningkatkan efisiensi suatu organisasi.
Integrasi sistem manajemen dokumen elektronik memungkinkan organisasi untuk mengimplementasikannya ke dalam program 1C:perusahaan yang ada menggunakan spesialis TI mereka. Pada saat yang sama, otomatisasi pekerjaan dengan dokumen memungkinkan tidak hanya meningkatkan efisiensi perusahaan transportasi mana pun secara signifikan, tetapi juga mengotomatiskan proses bisnis standar organisasi dalam waktu singkat, sehingga mengurangi biaya dan menjamin pengiriman kargo pada waktu yang tepat. dan tempat.
Manajemen dokumen elektronik untuk perusahaan transportasi akan membantu memecahkan masalah berikut:
Menetapkan aliran dokumen antar karyawan, departemen, cabang
- Otomatiskan 95% proses bisnis pada umumnya
- Buat arsip dokumen elektronik
- Membangun sistem yang efektif untuk memantau disiplin kinerja karyawan
- Meningkatkan tingkat keamanan informasi
- Meningkatkan transparansi aliran dokumen
- Akan mengurangi kasus kehilangan dokumen
- Mengurangi waktu pencarian
- Hal ini akan mempercepat proses pengurusan kargo dan, sebagai hasilnya, meningkatkan kualitas layanan.
Manajemen dokumen elektronik untuk perusahaan transportasi memungkinkan Anda menyelesaikan masalah logistik transportasi dengan cepat dan mudah. Setiap karyawan akan dapat memperoleh informasi terkini dan berinteraksi dengan departemen lain sekaligus bekerja dengan mereka dalam sistem.
Saat mendaftarkan pesanan, dimungkinkan untuk mengatur transportasi sesuai dengan kondisi yang ditentukan, sama untuk semua orang. Semua perhitungan dan perhitungan akan dihasilkan secara otomatis sesuai dengan aturan, tarif dan formula yang telah ditentukan dalam program.
Berkat pencarian yang mudah, Anda dapat dengan mudah menemukan informasi pengemudi, kendaraan, atau pelanggan menggunakan kriteria apa pun yang diketahui.
Sistem elektronik alur dokumen untuk perusahaan transportasi dibangun sedemikian rupa sehingga dapat:
- Memberi tahu klien secara tepat waktu tentang hutang yang ada
- Beritahu tentang pembuatan pesanan
- Memantau aktivitas setiap karyawan
- Unggah dokumen akuntansi untuk pesanan tertentu untuk jangka waktu tertentu
- Secara otomatis menerbitkan faktur pembayaran
- Unggah laporan analitis visual, ringkasan atau statistik ke dalam MS Excel berdasarkan pesanan, klien, kontraktor dan dengan demikian memungkinkan manajemen perusahaan untuk menganalisis pekerjaan untuk jangka waktu tertentu.
Namun, kita tidak boleh lupa bahwa pengenalan manajemen dokumen elektronik untuk perusahaan transportasi akan memungkinkan karyawan sendiri menyelesaikan masalah produksi dengan cepat dan efisien dengan mencari informasi yang diperlukan di hampir semua dokumen yang dapat diakses oleh karyawan.
Saat ini, program berikut ini cocok untuk memecahkan masalah di atas:
- EDMS "Alur Dokumen Perusahaan"
- 1C: Aliran dokumen Corp
- Analisis: Aliran dokumen
- 1C: Manajemen dokumen perusahaan
Kemampuan beberapa produk perangkat lunak dijelaskan secara rinci di situs ini.
Kami mengundang Anda untuk menonton video tentang sistem pengelolaan dokumen elektronik
Di situs web kami, Anda dapat menemukan video tentang sistem manajemen dokumen elektronik. Kami mengundang Anda untuk membiasakan diri dengan kemungkinan aliran dokumen berdasarkan 1C:Enterprise menggunakan contoh nyata penggunaannya..
Video ini akan berguna bagi manajer perusahaan, spesialis, konsultan, dan siapa pun yang tertarik dengan teknologi baru.
Produk "1C:Enterprise 8. Logistik transportasi, penerusan dan manajemen kendaraan CORP" adalah solusi industri yang dirancang untuk mengelola transportasi transportasi dan layanan penerusan. Fungsi konfigurasi memungkinkan Anda mengelola pesanan transportasi untuk transportasi Anda sendiri dan eksternal, memperhitungkan transportasi multimoda, dan mengelola armada Anda sendiri.
Solusi "1C: Logistik transportasi, penerusan, dan manajemen kendaraan KORP" memungkinkan Anda meningkatkan efisiensi perusahaan transportasi dan departemen transportasi perusahaan dengan berbagai spesifik industri:
- Perusahaan transportasi dan logistik;
- Perusahaan manufaktur yang mengangkut produknya sendiri ke titik pengiriman;
- Toko online dengan pengiriman.
Manajemen pesanan transportasi:
- Akuntansi kebutuhan awal angkutan barang;
- Pendaftaran dan pembentukan perintah pengangkutan barang;
- Pengelolaan transportasi multimoda;
- Pengelolaan transportasi FTL dan LTL.
Dokumen "Persyaratan awal" digunakan untuk menunjukkan transportasi yang direncanakan, termasuk. berulang seiring waktu:
Stasiun kerja Logist memungkinkan Anda untuk:
- Melakukan penyaringan dan pengelompokan pesanan;
- Membentuk dan bekerja dengan zona pengiriman kargo;
- Tampilkan di peta lokasi mobil saat ini, pesanan, rute yang dibangun;
- Melakukan pendistribusian pesanan antar kendaraan secara manual dan otomatis;
- Menyediakan komunikasi yang cepat dengan pengemudi dan klien.
Interaksi dengan operator yang terlibat:
- Akuntansi transportasi dari pengangkut yang terlibat;
- Pengalihan perintah pelaksanaan dan pengelolaan penerbangan dari maskapai penerbangan yang terlibat;
- Organisasi tender antar operator;
- Mempertahankan tarif operator, memperhitungkan penyelesaian bersama.
Integrasi dengan layanan pemetaan dan sistem pemantauan satelit:
- Tampilan online di peta lokasi mobil saat ini, pesanan, rute yang dibangun;
- OpenStreetMap;
- Ingit.
- Pemantauan dan pelacakan acara untuk periode apa pun;
- Tanda Tangan, Autotracker, SCOUT, Omnicom, Dynafleet, Wialon;
- Muat data dari file perantara dalam format terbuka apa pun menggunakan pemrosesan khusus.
Memecahkan masalah optimasi:
- Optimalisasi distribusi pesanan dan pembangunan rute;
- Mengoptimalkan pemilihan pemain untuk memenuhi pesanan.
Akuntansi Keuangan:
Konfigurasi tersebut mencakup fungsi pencatatan daftar harga dan tarif, penghitungan biaya jasa transportasi yang disediakan dan diterima.
Direktori tarif memiliki struktur hierarki kompleks yang memungkinkan Anda mengonfigurasi berbagai area validitas daftar harga: untuk perjanjian rekanan dan rekanan, untuk rute, untuk model kendaraan. Tarif dapat ditetapkan untuk parameter produksi apa pun; program ini memungkinkan Anda untuk mengkonfigurasi ketergantungan nilai tarif pada volume pekerjaan yang dilakukan, dan menetapkan tarif tetap.
Berdasarkan dokumen transportasi untuk jangka waktu yang berubah-ubah, faktur dan pernyataan layanan dapat dibuat dengan berbagai tingkat detail (mobil, layanan yang diberikan), pembentukannya dilakukan dalam konteks setiap pelanggan. Sebagai lampiran pada invoice dan akta, dapat dibuat daftar jasa transportasi yang disediakan.
Menerapkan perhitungan biaya transportasi yang direncanakan dan akuntansi biaya sebenarnya.
Akuntansi gudang barang:
- Akuntansi untuk pengiriman kargo sendiri ke gudang oleh klien;
- Akuntansi pengambilan kargo dari klien;
- Pengemasan ulang kargo di gudang;
- Memuat barang dari gudang.
Subsistem ini dirancang untuk mencatat keluhan yang diterima dari pelanggan, membebankan kembali biaya-biaya ini kepada subkontraktor yang mengambil bagian dalam pengangkutan, dan membebankan mereka ke biaya sendiri.
Akuntansi untuk kendaraan Anda sendiri:
Tujuan utama dari subsistem ini adalah untuk memelihara direktori kendaraan, mencatat produksi kendaraan dan peralatan, mengontrol waktu penggantian ban dan aki, mencatat kecelakaan di jalan raya, mengontrol berakhirnya dokumen seperti polis asuransi tanggung jawab motorik wajib, medis sertifikat, SIM, dll.
Direktori “Kendaraan”, “Model Kendaraan”, “Peralatan Kendaraan” menyimpan catatan semua informasi yang diperlukan:
- Garasi dan nomor negara;
- Nomor mesin, sasis, bodi, VIN, warna;
- Dimensi keseluruhan dan dapat digunakan;
- Berat sendiri dan kapasitas muat;
- Jumlah as dan roda;
- Jenis dan tenaga mesin;
- Jenis bahan bakar dan tingkat konsumsi bahan bakar;
- Norma untuk menjalani pemeliharaan terjadwal;
- Dokumen yang diterbitkan (kebijakan MTPL, sertifikat, dll.);
- Ban terpasang, baterai, kotak P3K, walkie-talkie, dan perlengkapan lainnya;
- Kru yang ditugaskan.
Formulir daftar kendaraan yang mudah digunakan memungkinkan Anda mengatur pemilihan kendaraan dengan cepat berdasarkan kolom, model, dan organisasi.
Di berbagai tab di kartu, Anda dapat melacak data berikut:
- dokumen yang dikeluarkan untuk mobil. Program ini secara otomatis mengontrol kedaluwarsa dokumen;
- pengemudi yang ditugaskan pada kendaraan;
- peralatan terpasang dan trailer;
- ban, aki, kotak P3K dan perlengkapan kendaraan tambahan lainnya;
- kartu plastik, dll.
Memproses waybill:
Program ini memungkinkan Anda untuk menulis dan memproses waybill dari jenis berikut:
- Truk berbasis waktu (formulir No. 4-P);
- Potongan truk (formulir No. 4-C);
- Mobil khusus (formulir No. 3 khusus);
- Mobil antar kota (formulir No. 4-M);
- Mesin konstruksi (ESM1, ESM2, ESM3, ESM7);
- Bus non-umum (formulir khusus No. 6);
- Mobil penumpang (formulir No. 3);
- Waybill untuk pengusaha perorangan.
Penerbitan voucher perjalanan dapat dilakukan dengan dua cara: entri manual setiap voucher dan penerbitan batch otomatis. Mode penerbitan batch sangat nyaman untuk perusahaan besar, karena memungkinkan Anda membuat dan mencetak waybill dalam waktu singkat dengan partisipasi minimal dari petugas operator. Ketika tiket perjalanan baru dibuat, sisa bahan bakar di tangki dan pembacaan speedometer kendaraan secara otomatis ditransfer dari perjalanan sebelumnya. Setelah pemrosesan akhir waybill, program menghitung parameter produksi seperti waktu bertugas, di tempat kerja, waktu menganggur, jarak tempuh dengan dan tanpa kargo, berat kargo yang diangkut, perputaran kargo, jumlah perjalanan dan operasi, dll. Parameter pembangkitan yang diperlukan dikonfigurasi oleh pengguna melalui direktori khusus. Selain itu, bagi pengemudi, waybill mengatur perhitungan upah berdasarkan hasil kerja.
Akuntansi bahan bakar dan pelumas:
Subsistem ini dirancang untuk mengatur tingkat konsumsi bahan bakar, mencatat penerimaan, pengeluaran dan konsumsi bahan bakar dan pelumas.
Penerimaan dan pengeluaran bahan bakar dan pelumas didokumentasikan dalam dokumen “Penerimaan barang” dan “Pengisian bahan bakar dan pelumas”; konsumsi bahan bakar dihitung dalam waybill. Dalam hal pengembalian bahan bakar dari kendaraan ke gudang, disediakan dokumen khusus untuk pengurasan bahan bakar dan pelumas.
Program ini menyediakan kemampuan untuk merancang jenis isi ulang berikut:
- Dari gudang, Dengan uang tunai, Dengan kartu plastik, Dengan kupon, Dari pemasok.
Untuk kasus pengisian bahan bakar menggunakan kartu plastik, program ini menerapkan kemampuan akuntansi tambahan - mengunduh data dari laporan dengan rincian pengisian bahan bakar dan perbandingan otomatis dengan data yang dimasukkan berdasarkan tanda terima pengemudi. Penyampaian program meliputi pemrosesan pengunduhan data SPBU di pusat pemrosesan berikut:
- Lukoil-Intercard, Avtocard, Sibneft, TNK-Magistral, Gazpromneft.
Untuk pusat pemrosesan lain yang tidak termasuk dalam daftar ini, tetapi memberikan laporan detail bahan bakar dalam bentuk elektronik dalam format terbuka (DBF, Excel, txt, dll.), dengan sedikit modifikasi, Anda juga dapat menerapkan pemuatan otomatis data ini ke dalam program dan verifikasi lebih lanjut dengan laporan pengemudi.
Konsumsi bahan bakar dihitung dalam waybill saat diproses. Konsumsi standar dihitung berdasarkan standar konsumsi yang dikonfigurasi di direktori "Model Kendaraan". Semua algoritme penghitungan diterapkan secara ketat sesuai dengan perintah Kementerian Perhubungan dan memungkinkan Anda menghitung jenis konsumsi bahan bakar berikut:
- konsumsi jarak tempuh linier;
- biaya pekerjaan pengangkutan dan perubahan berat sendiri;
- biaya pengoperasian pemanas;
- biaya kerja khusus peralatan;
- biaya operasi tambahan;
- konsumsi start mesin;
- konsumsi jarak tempuh saat melakukan pekerjaan khusus;
- konsumsi saat idle dengan mesin menyala.
Selain itu, program ini memperhitungkan tunjangan musiman untuk konsumsi bahan bakar, serta tunjangan untuk bekerja dalam kondisi sulit.
Perbaikan akuntansi:
Subsistem dirancang untuk mencatat pesanan perbaikan dan servis kendaraan, mencatat perbaikan yang dilakukan dan pemeliharaan terjadwal, penggantian ban dan aki, serta peralatan tambahan. Program ini memungkinkan Anda menyimpan catatan perbaikan yang dilakukan baik di area perbaikan Anda sendiri maupun di layanan mobil pihak ketiga.
Pesanan perbaikan didaftarkan dengan dokumen “Pesanan perbaikan awal”, yang menunjukkan kendaraan, alasan permintaan, daftar kesalahan dan suku cadang.
Berdasarkan pesanan awal, program ini menghasilkan lembar perbaikan - dokumen yang mencatat perbaikan yang telah selesai, pemeliharaan, penggantian ban dan baterai. Jika perbaikan dilakukan di zona perbaikan Anda sendiri, dokumen “Daftar Perbaikan” menghapus suku cadang dari gudang perusahaan, dan jika perbaikan dilakukan di pusat layanan mobil pihak ketiga, dokumen tersebut menunjukkan kuantitas dan biaya pekerjaan dilakukan. Jika pengemudi terlibat dalam perbaikan, waktu yang dihabiskan untuk pekerjaan akan dimasukkan dalam lembar waktu pengemudi.
Akuntansi ban, baterai dan peralatan lainnya:
Penghitungan ban, aki, kotak P3K, walkie-talkie, dan perlengkapan tambahan lainnya dilakukan dalam konteks setiap kendaraan, dan ban - juga dalam konteks lokasi pemasangan. Program ini “mengingat” lokasi pemasangan dan tanggal pemasangan atau penggantian setiap ban, dan secara otomatis memperhitungkan jarak tempuh setiap ban yang ada pada mobil saat memproses waybill. Laporan pemantauan keausan ban membantu Anda dengan cepat mengambil keputusan tentang perlunya penggantian ban.
Akuntansi kecelakaan lalu lintas dan denda pengemudi:
Program ini menyimpan catatan kecelakaan lalu lintas (RTA). Dokumen terkait memuat data mobil dan pengemudi yang terlibat kecelakaan, daftar peserta pihak ketiga lainnya dalam kecelakaan, data pemeriksaan kerusakan dan perusahaan asuransi. Laporan analitis memungkinkan Anda menganalisis penyebab kecelakaan, frekuensi pengemudi yang terlibat dalam kecelakaan, dan membandingkan biaya perbaikan restorasi dengan jumlah pembayaran dari perusahaan asuransi.
Akuntansi output pengemudi, perhitungan upah manajemen:
Subsistem ini melaksanakan dua tugas utama: mencatat output dan jam kerja pengemudi serta menghitung upah berdasarkan waybill.
Perhitungan waktu kerja pengemudi dilakukan pada saat pengurusan waybill dan lembar perbaikan. Selain itu, dimungkinkan untuk menggunakan dokumen khusus untuk memperkenalkan berbagai penyimpangan dalam penggunaan waktu kerja oleh pengemudi. Berdasarkan data ini, lembar waktu dibuat secara otomatis - formulir terpadu T-13.
Perhitungan penggajian pengemudi dalam program ini dilakukan dengan berbagai cara:
- Dengan besaran upah per satuan berdasarkan output;
- Persentase pendapatan;
- Persentase biaya lainnya;
- Jumlah tetap;
- Tambahan untuk jam malam.
Sistem filter yang fleksibel memungkinkan Anda untuk mengonfigurasi pengaruh tarif hanya untuk rute, kontraktor, model kendaraan tertentu (misalnya, jika pengemudi bekerja di satu rute, gaji akan dihitung berdasarkan satu tarif, dan jika ia beralih ke rute lain. , tarif akan otomatis berubah). Program ini memberikan kemampuan untuk menggabungkan tarif ke dalam rencana tarif, yang akan relevan untuk organisasi dengan sejumlah besar pengemudi.
Integrasi dengan layanan pengirimanSMS-pesan:
- Mengirim pesan singkat ke driver atau klien: GSM-INFORN, SMS.RU, SMS CENTER, Beeline, MTS, Layanan SMS, SMS4B
Konfigurasi 1C: “Transportasi Kargo 8 PBR” dirancang untuk mengotomatisasi akuntansi di perusahaan angkutan motor yang memiliki angkutan sendiri, serta yang menarik operator eksternal.
Keuntungan dari konfigurasi 1C: “Transportasi kargo 8 PBR”:
· Tidak perlu mengisi banyak informasi yang tidak perlu, program 1C mudah digunakan
· Fungsi intuitif
· Mengurangi waktu untuk menyiapkan dokumen di 1C83, yang berarti penyerahan dokumen tepat waktu
· Memperlancar pekerjaan pengirim dan, sebagai hasilnya, meningkatkan layanan pelanggan
· Dalam modul 1C: “Transportasi kargo 8 PBR” Laporan terperinci, yang memungkinkan manajer memantau semua tahapan pekerjaan perusahaan
· Pencarian cepat untuk aplikasi: berdasarkan pengemudi, mobil, pelanggan, dll.
· Pendaftaran status aplikasi
· Dalam 1C: “Transportasi kargo 8 PBR” terdapat kemampuan untuk mendesain dan mencetak waybill
· Biaya konfigurasi 1C: “Transportasi kargo 8 PBR” beberapa kali lebih rendah dibandingkan analog
· Memungkinkan Anda mengunduh dokumen pembayaran yang diterima dari bank klien
· Kemungkinan pertukaran data dengan 1C: Akuntansi 8
· Kemampuan untuk mengunggah dan menyimpan berbagai file dalam database (versi dokumen yang dipindai, aplikasi tertulis, dll.).
· Kemampuan untuk melihat biaya pengiriman kargo komposit
· Dalam 1C: “Transportasi kargo 8 PBR” penghitungan bahan bakar dan pelumas otomatis
· Kemampuan untuk melihat laporan laba kotor
· Pada 1С83 Laporan konsumsi bahan bakar
Sekarang mari kita bahas lebih detail tentang modul 1C: “Transportasi kargo 8 PBR”.
Dalam modul 1C: “Transportasi kargo 8 PBR” berdasarkan “1C: Manajemen perusahaan kecil 8”, direktori “Mobil” dan “Pengemudi” dibuat, berisi semua rincian yang diperlukan untuk pekerjaan.
Direktori kendaraan mempunyai fungsi status kendaraan; bersifat otomatis; pengelola segera melihat apakah kendaraan tertentu tersedia, apakah sedang dalam pelayanan atau kendaraan sedang ditempati pada pesanan lain.
Dokumen konfigurasi 1C Pesanan Pembeli, tab "Informasi Kargo" mencerminkan informasi: kendaraan, pengemudi, tonase, jumlah palet, jenis kemasan, volume, dll. Selain itu, untuk kenyamanan pengelola, telah diterapkan mekanisme pemilihan kendaraan, pengelola memasukkan informasi tentang muatan, seperti tonase, volume, tinggi dan lebar, dan diberikan daftar kendaraan yang sesuai dengan parameter tersebut.
Tab “Routing Sheet” menampilkan alamat dan waktu bongkar muat, serta kontak. Karena satu pelanggan dapat memiliki beberapa lokasi bongkar muat, lembar rute tersebut dapat ditambahkan, mekanismenya diimplementasikan menggunakan bagian tabel.
Pada tab “Perhitungan Transportasi Kargo”, pengelola dapat mencatat semua rincian kontak pengangkut dan penyelesaian bersama dengan pengemudi yang melakukan perjalanan atas permintaan ini. Tarif akhir untuk pengemudi dihitung secara otomatis.
Bagian tabel “Pembayaran tambahan kepada pengemudi” menunjukkan semua biaya tambahan yang dikeluarkan pengemudi selama perjalanan (denda, hotel, makan siang, dll.). Tab dirancang sebagai bagian tabel.
Tab aliran dokumen mencerminkan semua hubungan dengan operator dan pelanggan dalam hal aliran dokumen. Kapan pelanggan menerima dokumen, kapan dia melakukan pembayaran, dll.
Dalam 1C: “Transportasi kargo 8 PBR” terdapat dua formulir cetakan eksternal untuk pesanan pembeli, dalam satu kasus perusahaan bertindak sebagai pengangkut, dalam kasus kedua sebagai pelanggan. Teks untuk formulir yang dicetak dapat diubah sesuai pesanan pelanggan.
Pada modul 1C: “Transportasi Kargo 8 PBR” diterapkan rangkaian perjalanan pulang pergi yaitu ketika kendaraan terdiri dari muatan gabungan, dimana pelanggan yang berbeda berpartisipasi dalam satu pengiriman kendaraan.
Dibuat dalam modul 1C memisahkan dokumen “Waybill”, untuk pembuatan dokumen pengawalan kargo, konsumsi bahan bakar dan pelumas. Waybill dibuat berdasarkan dokumen “Pesanan Pembeli”, tab “Lembar Perutean” sesuai dengan pesanan dan diisi secara otomatis dari sana.
Tab “Konsumsi bahan bakar” dirancang untuk memperhitungkan konsumsi bahan bakar mobil selama perjalanan, memiliki rincian sebagai berikut: bahan bakar, saldo keberangkatan, saldo pengembalian, pengeluaran, pompa bensin, jumlah yang diisi, jumlah yang diisi, kartu plastik, speedometer keberangkatan , kembalikan speedometer.
Dokumen “Waybill” memiliki bentuk cetakannya sendiri, dapat diakses dari dokumen tersebut.
Untuk memperhitungkan bahan bakar dan pelumas, terdapat laporan rinci tentang bahan bakar dan pelumas. Laporan tersebut berisi semua data yang diperlukan dari dokumen “Waybill” dan “Pesanan Pembeli”.
Terdapat laporan laba kotor terperinci untuk manajemen perusahaan. Yang menunjukkan semua biaya pesanan, total keuntungan, termasuk keuntungan untuk penerbangan dengan kargo komposit, dll.
Untuk departemen logistik perusahaan, terdapat laporan “Logistik Transportasi”, di mana Anda dapat melacak bagaimana pesanan tertentu dipenuhi. Pesanan apa yang sudah selesai, pengirimannya untuk apa, siapa pelanggannya, siapa yang akan berangkat dan masih banyak lagi. (Pengemudi, rute, kargo, dll.)
Konfigurasi tersebut mencakup laporan cetak eksternal "Alur Dokumen", yang mencerminkan dokumen dan informasi yang diperlukan untuk setiap pesanan: tanggal pembayaran oleh pelanggan, tanggal pembayaran ke operator, bentuk pembayaran, tanggal penyerahan dokumen, dll.
Modul 1C: “Transportasi kargo 8 PBR” hanya berfungsi jika digabungkan dengan konfigurasi 1C: Manajemen perusahaan kecil rev.1.6. Modul ini hanya dapat dibeli dari perusahaan kami. Manajemen 1C perusahaan kecil juga dapat dibeli dari kami dan produk perangkat lunak dapat diimplementasikan.
Jika Anda memiliki pertanyaan, Anda dapat menghubungi kami dengan cara apa pun yang nyaman bagi Anda.
Perusahaan Solusi Bisnis St. Petersburg akan senang melihat Anda di antara kliennya!
Kegiatan utama perusahaan UralSpetsAvto (Chaikovsky, wilayah Perm) adalah penyediaan layanan transportasi untuk perusahaan industri minyak. Armada kendaraannya terdiri dari truk, mobil, bus, serta kendaraan khusus sebanyak 150 unit. Perusahaan saat ini mempekerjakan sekitar 400 karyawan. Selain jasa transportasi, juga menyediakan pembersihan dan perbaikan sumur minyak. Pelanggan utamanya adalah Lukoil, Rosneft dan Belkamneft.
Perusahaan memiliki struktur holding. Masing-masing perusahaan yang tergabung dalam holding menyimpan catatan otonom menggunakan berbagai produk perangkat lunak dari sistem program 1C:Enterprise 7.7. Perlu dicatat bahwa tingkat otomatisasi yang ada memenuhi kebutuhan akuntansi setiap perusahaan. Pada saat yang sama, penyimpanan dan pemrosesan data dalam database informasi yang tidak terkait mempersulit perolehan informasi dengan cepat tentang keadaan perusahaan secara keseluruhan, yang diperlukan untuk pengelolaannya. Juga tidak ada kesempatan untuk memperoleh data manajemen mengenai biaya layanan yang diberikan dan profitabilitas perusahaan induk secara keseluruhan. Informasi peraturan dan referensi tidak disatukan; masing-masing perusahaan memiliki daftar kontraktor, material, barang, dan aset tetapnya sendiri. Pembentukan struktur biaya terpadu tidak terjamin.
Pada tahap tertentu, manajemen memutuskan untuk mengotomatisasi perusahaan secara komprehensif. Dalam proses pelaksanaan proyek otomasi, pertama-tama perlu untuk membuat basis informasi terpadu, menyatukan informasi peraturan dan referensi, mengembangkan dan menerapkan struktur biaya terpadu, dan memperkenalkan sistem akuntansi personalia terpadu. Sistem ini harus memastikan akuntansi biaya berdasarkan bagian dan kendaraan, perhitungan manajemen atas biaya layanan yang diberikan dan profitabilitas perusahaan secara keseluruhan, dan penerimaan cepat data yang diperlukan untuk menganalisis kondisinya. Hal ini juga diperlukan untuk menghilangkan kebutuhan untuk memasukkan kembali informasi saat mendaftarkan transaksi antar perusahaan induk.
Diputuskan untuk membuat sistem otomatis berdasarkan produk perangkat lunak “1C: Manufacturing Enterprise Management 8” dan “1C: Enterprise 8. Motor Transport Management”. Perusahaan Balance-Service (1C:Franchisee, Production Competence Center, Izhevsk) dipilih sebagai kontraktor untuk proyek otomasi.
Pada awal pengerjaan proyek, spesialis dari perusahaan Balance-Service melakukan survei terhadap holding dan mempelajari proses bisnis yang ada. Berdasarkan informasi yang diterima, pada tahap selanjutnya dibuat mock-up sistem informasi yang dimodelkan proses bisnis perusahaan. Hal ini memungkinkan pelanggan mendapatkan gambaran tentang sistem otomatis masa depan, serta menentukan daftar persyaratan yang diperlukan untuk itu. Selanjutnya, selama implementasi sistem, dikonfigurasikan sesuai dengan spesifikasi perusahaan. Pelatihan pengguna juga dilakukan. Untuk menjalankan sistem dengan cepat, data ditransfer ke sistem baru dari program yang digunakan sebelumnya.
Saat ini, seluruh aktivitas keuangan dan ekonomi perusahaan dicatat dalam satu database informasi. Dalam hal ini alur dokumen untuk masing-masing badan hukum dilakukan secara terpisah dengan pembagian hak akses. Pemisahan hak memberi akuntan akses terhadap informasi hanya tentang perusahaan tempat dia bekerja.
Transaksi bisnis dicatat dalam sistem dengan menggunakan dokumen. Selain itu, sesuai dengan keinginan pelanggan, transaksi antar perusahaan sendiri hanya tercermin dalam akuntansi, sedangkan transaksi lainnya tercermin dalam akuntansi dan akuntansi manajemen.
Sebagai ilustrasi, mari kita lihat fitur akuntansi dan akuntansi manajemen untuk persediaan (MPI). Keunikan akuntansi persediaan antara lain pemeliharaan pencatatan dalam rangka badan hukum perusahaan. Dalam hal ini penilaian cadangan dibentuk secara terpisah untuk setiap badan hukum. Akuntansi manajemen persediaan disimpan untuk perusahaan secara keseluruhan. Pada saat yang sama, biaya persediaan tetap tidak berubah ketika dijual antar perusahaan dalam induk perusahaan. Hal ini memungkinkan Anda memperoleh data tentang biaya riil dalam akuntansi manajemen, tanpa margin perdagangan.
Selain dokumen umum untuk akuntansi dan akuntansi manajemen, sistem juga menyediakan dokumen yang dimasukkan secara terpisah untuk setiap jenis akuntansi, khususnya, “Perhitungan biaya” dan “Perhitungan penyusutan”.
Untuk mencatat operasi dengan kendaraan, subsistem “Manajemen Kendaraan” digunakan. Refleksinya dalam akuntansi dan akuntansi manajemen dilakukan dengan menggunakan mekanisme penerjemahan data khusus.
Saat ini, sistem telah dioperasikan secara komersial, 30 pekerjaan telah diotomatisasi. Didukung oleh departemen akuntansi, departemen perencanaan ekonomi, departemen sumber daya manusia, layanan pengiriman angkutan bermotor, kepala departemen mekanik dan layanan sopir taksi.
Dari penerapan sistem otomatis diperoleh hasil sebagai berikut. Informasi peraturan dan referensi diperhitungkan sesuai dengan standar yang seragam untuk seluruh perusahaan. Pembuatan dokumen masuk dari satu perusahaan induk berdasarkan dokumen keluar dari perusahaan lain dilakukan secara otomatis, sehingga menyederhanakan entri data dan menghilangkan kesalahan saat memasukkan dokumen ke dalam sistem. Kontrol atas masa berlaku dokumen registrasi pengemudi dan kendaraan terjamin. Dengan menggunakan pelacakan waktu berdasarkan waybill, intensitas tenaga kerja berkurang dan transparansi dalam penghitungan upah pengemudi terjamin. Kontrol atas konsumsi bahan bakar dan pelumas telah dilakukan. Berdasarkan data produksi dari waybill, pembentukan tindakan tentang penyediaan layanan transportasi kepada klien dipastikan, dan pembentukan daftar rinci pekerjaan yang dilakukan untuk klien juga dilaksanakan. Sebagai hasil dari otomatisasi kegiatan pelayanan kepegawaian, proses pembuatan daftar personel perusahaan dan pemberian sertifikat ke berbagai instansi pemerintah telah dipercepat. Ketentuan dibuat untuk memelihara pencatatan biaya dan pendapatan dalam konteks pusat tanggung jawab keuangan akuntansi manajemen - kawasan atau unit kendaraan swadaya.
Dengan demikian, sistem otomatis memastikan bahwa hampir semua divisi perusahaan bekerja dalam satu ruang informasi. Ini memungkinkan Anda dengan cepat menghitung dan menganalisis biaya layanan dan hasil keuangan dari aktivitasnya.
Sebagai hasil dari penerapan sistem ini, manajemen dapat menilai profitabilitas masing-masing wilayah swasembada dan setiap unit transportasi, menganalisis struktur biaya, dan mengendalikan biaya dengan cepat. Pengendalian atas material yang dimiliki oleh orang-orang yang bertanggung jawab secara finansial di daerah terpencil menjamin keamanannya. Secara umum, otomatisasi memungkinkan identifikasi hambatan dalam aktivitas perusahaan secara tepat waktu dan menghasilkan peningkatan kualitas keputusan manajemen.
Penting untuk dicatat bahwa solusi aplikasi “1C: Manufacturing Enterprise Management 8” memiliki cadangan besar yang memungkinkan kami untuk lebih mengembangkan sistem informasi perusahaan. Oleh karena itu, rencana masa depan UralSpetsAvto mencakup peluncuran subsistem penganggaran.