Bingkai garasi dari profil logam dengan tangan mereka sendiri. Skeleton casing dan gate installation. Metode kerja

Bagi pengemudi, penting untuk mengatur penyimpanan kendaraan dengan benar. Dengan tugas ini akan mengatasi garasi dari pipa profil, yang dibangun dengan cepat dan ekonomis demi uang. Desainnya sangat mudah dipasang sehingga tidak sulit untuk membuat bangunan dengan tangan sendiri.

Mengapa bahan yang diprofilkan bermanfaat untuk membangun garasi?

• lembar yang diprofilkan jauh lebih murah daripada bata atau beton bertulang;
• anda bisa menghemat pondasi, karena desainnya akan mudah;
• kerangka itu ternyata kuat, oleh karena itu penutup pesawat lebih jauh tidak akan merusak kerangka bangunan;
• anda bisa membuat pembongkaran cepat "motor home" untuk pemasangan di tempat lain;
• jika Anda tidak memperhitungkan konstruksi pondasi, teknologi wireframe tidak memasukkan proses "basah". Manipulasi pemasangan dilakukan dalam mode suhu apapun;
• bangunan yang telah selesai selama konstruksi dan selama operasi tidak menyusut.

Jika garasi pipa profil akan dioperasikan dalam iklim yang keras, isolasi tambahan akan diperlukan. Logam harus diperlakukan secara kualitatif untuk menghindari kerusakan karat. Pengolahan dengan cara khusus, pengecatan atau penyemprotan tanaman di permukaan akan cukup.

Merancang sebuah garasi

Gambar rinci dan sketsa akan membantu menghindari pengerjaan ulang yang mahal. Pendekatan ini membantu menghitung jumlah bahan bangunan yang dibutuhkan dengan margin kecil. Ini harus ditentukan terlebih dahulu apakah strukturnya dilas atau bisa dilepas. Untuk membuat bingkai terakhir memberikan tambahan pembelian pengencang, sudut galvanis dan kacang panjang yang dibutuhkan.

Basis untuk garasi dari pipa profil

Pondasi ini mudah dilakukan oleh diri sendiri. Penting untuk mempertimbangkan jenis tanah di bawah struktur masa depan. Jadi, garasi dari pipa profil bisa memiliki:

1. Yayasan monolitik

Basisnya terbuat dari pelat beton bertulang padat. Proyek ini mahal, oleh karena itu dianjurkan untuk melengkapi lubang pengamatan di pusat perbaikan mobil.

2. Pondasi pita

Jika kepadatan tanah memungkinkan, Anda bisa membuat pondasi dangkal di sekeliling bangunan.

3. Pondasi tiang

Pilihan yang paling ekonomis. Betapan, peletakan batu bata atau pemasangan pipa hanya dilakukan di tempat beban terbesar. Pelat logam dilas ke bagian atas platform yang terbentuk, yang menjadi pendukung bingkai.

4. Paving slab

Jenis pondasi ini lebih mahal daripada screed beton, namun sangat dibutuhkan saat membuat garasi.

Sebuah prasyarat!

Terlepas dari jenis pondasi mana yang dipilih, dasar beton harus paling sedikit dua puluh sentimeter lebih tinggi dari permukaan tanah. Jika tidak, hujan dan air yang mencair akan membasuh struktur, logam akan secara teratur kontak dengan air. Setiap platform harus sedikit lebih besar dari pada garasi.

Konstruksi rangka

Setelah pemasangan pondasi, profil profil dibuat dengan tangan Anda sendiri. Sepanjang perimeter garasi, pipa profil dengan panjang maksimum diletakkan pada tumpukan dan dilas. Kemudian perhatian diberikan untuk memperbaiki riser vertikal. Setelah memperbaiki penopang vertikal, pipa dipasang di sepanjang tepi atas dari keseluruhan rangka las.

Jika atap berkulit tunggal direncanakan, maka separuh garasi harus lebih tinggi dari yang lain. Selain itu, balok besi, yang membawa fungsi praktis, melekat pada bentuk horizontal. Jenis instalasi:

• perakitan di lokasi (disediakan dalam kasus saat konstruksi direncanakan tanpa pembantu);
• perakitan modular

Versi yang lebih sederhana: masing-masing sisi dirakit secara terpisah dengan mempertimbangkan fiksasi pengaku, kemudian modul individual diikat bersamaan di pondasi.

Jauh lebih hangat akan menjadi garasi pipa profil, saat perhatian diberikan ke atap. Pertama, jaring logam dari pipa dilas, seperti dalam kasus bingkai. Peti jadi dilekatkan pada area atas lempengan dinding. Siapapun yang memiliki kekuatan untuk tambahan mengisolasi permukaan atap, memberikan sifat waterproofing atap dan menciptakan saluran ventilasi.

Pada lapisan akhir peti diterapkan pelapis profil. Sebagai pemecah sempurna baut sekrup dengan mesin cuci plastik atau paku keling khusus. Penting untuk tidak memeras, jika tidak, Anda akan mendapatkan efek "meremas" (yang menyebabkan deformasi lantai atap). Atap dengan overhang adalah wajib.

Itu harus diperhatikan!

Jika di dalam mobil buatan "rumah motor" disimpan, rezim suhu rendah di ruang internal akan berdampak buruk terhadap teknologi. Di sekeliling hanggar perlu dilengkapi dengan bahan isolasi dengan indikator tahan panas yang tinggi. Lapisan insulasi (dengan margin kecil di kejauhan) antara papan bergelombang dan lembaran besi akan memberikan ventilasi tambahan.

Ke garasi dari pipa profil tampak rapi, pintu-pintu disisipkan secara kualitatif. Pilihan yang paling umum adalah berengsel atau berengsel gerbang. Dapatkan bentuk yang diperlukan dengan mudah dengan pipa profil dan papan bergelombang lembaran.

Jika lembaran terbukti berat, konstruksi akan segera beres dan tidak akan muat rapat ke garasi. Dalam situasi ini, gigi angkat akan membantu.

Pipa yang berdekatan menghubungkan dua pendukung. Profil daun dari parameter yang lebar tetap sesuai dengan pendukungnya. Struktur prefabrikasi terhubung ke mekanisme perakitan.

Jika mereka memutuskan untuk membangun perlengkapan pengangkat mereka sendiri dengan tangan mereka sendiri, kedua pipa itu diikat menjadi satu dalam bentuk lutut. Pada alat yang dihasilkan, pegas dibangun untuk menerima dukungan. Produk jadi dipasang di gerbang atau pintu depan.

Penutup baju

• Ke garasi dari pipa profil akhirnya memuaskan pemiliknya, kulit ruang yang diterima dipikirkan dengan hati-hati. Pada kasus pertama, papan bergelombang digunakan. Panel disekrupkan ke rangka logam dengan bantuan sekrup yang diperlukan. Bangunan ini dibangun di tiga sisi;
• untuk lapisan luar panel papan sangat cocok. Pertama, bingkai ditutupi dengan pelat OSB (tidak hanya berfungsi sebagai platform untuk kelongsong, tapi juga sebagai isolasi termal dan suara), maka panel plastik atau panel diletakkan.

Pemanasan dengan garis terpisah

Jika garasi pipa profil dioperasikan dalam kondisi iklim yang keras, ruangan harus dibuat hangat. Di ruang interior, Anda bisa menempelkan lapisan busa ke permukaan vertikal. Bahan bangunan dengan sempurna menahan penetrasi uap air di dalam bangunan dan memiliki sifat proteksi termal. Bersama dengan papan bergelombang, Anda mendapatkan semacam panel sandwich buatan sendiri.

Konstruksi logam selalu melibatkan pekerjaan desain yang kompleks. Sebagai aturan, hanya profesional yang bisa menghitung dengan benar beban pada pipa profil di masing-masing nodus. Seorang karyawan yang berkualitas akan secara akurat menentukan berapa berat setiap pipa dapat bertahan. Garasi pipa profil yang direncanakan, serta bangunan tempat tinggal, juga memerlukan perhitungan hati-hati.

"Rumah motor" yang indah untuk dibangun di bawah kekuatan semua orang.

1. Membuat Gambar

Untuk membangun garasi dari pipa profil dengan tangan sendiri bisa jauh lebih cepat dan jauh lebih murah daripada dari batu bata atau besser-blocks. Dan, sama sekali tidak hilang dalam kekuatan dan daya tahan. Pada saat bersamaan, dimungkinkan memangkas garasi rangka dari pipa profil dengan berbagai cara. Untuk garasi proftruby cocok sebagai papan pari populer, dan panel sandwich modern.

Apa itu Proftrub dan kelebihannya?

Di antara spesialis pipa serikat pekerja disebut "kotak". Bisa dibuat dari berbagai bahan mulai dari logam biasa st.3 dan diakhiri dengan emas. Ada beberapa metode untuk membuatnya:

• rolling panas pada suhu tinggi deformasi;
• rolling dingin di pabrik HTP (cold roll of pipes);
• dengan pengelasan dari bahan lembaran (strip);
• dengan cara yang rumit melalui penggulungan dan penggambaran yang menekan, menusuk, dingin atau panas;
• semua pipa, untuk meningkatkan karakteristik kekuatannya, dapat dikenai perlakuan panas tertentu.

Untuk merakit bingkai garasi dari pipa profil, akan sangat memungkinkan untuk menggunakan "kotak" yang dilas dengan dimensi dari 40 × 40 mm sampai 100 × 100 mm. Mungkin dan kombinasi mereka, dengan penggunaan pilihan berbeda untuk menggunakan sudut 50 × 50 mm, sesuai dengan gambar garasi pipa profil. Dari sudut seperti itu, akan lebih mudah untuk mengelas berbagai profil jenis merek atau balok I sesuai dengan gambar struktur atap.

Setelah memasang balok kayu di rak profil semacam itu, akan memungkinkan untuk dengan mudah memasang bahan atap apapun ke dalamnya. Gambar yang dieksekusi dalam autocade, akan memungkinkan untuk mendekati perhitungan dengan sangat teliti terhadap parameter dan jumlah persiapan yang diperlukan untuk mengumpulkan kerangka garasi dari pipa yang dilas dan diprofilkan. Jika dalam kondisi lapangan tidak ada kemungkinan seperti itu, maka skema tata ruang yang sederhana dari desain masa depan akan cukup memadai.

Penting: jika pengiriman logam terpusat tidak mungkin dilakukan, maka transportasinya harus dilakukan pada mesinnya sendiri. Sayangnya, kita harus membatasi diri pada dimensi ganda dari kekosongan, berbeda dengan dimensi yang direkomendasikan oleh gambar garasi dari pipa profil.

Membuat Gambar

Saat mengembangkan gambar untuk kerangka garasi masa depan menggunakan kaset otomatis atau menggambar sumbu secara manual, beberapa poin penting harus dipertimbangkan:

Lebar maksimum garasi;

• lebar mesin harus ditingkatkan 1,5 m, menambah ukuran teknologi area kerja. Beginilah cara lebar ruang internal akan dipahami;
• jika seharusnya secara berkala melakukan beberapa pekerjaan pencegahan atau pemipaan, Anda harus menambahkan 800 mm ke meja kerja dengan wakil;
• selain itu, untuk menciptakan suhu yang dapat diterima, perlu juga diperhatikan juga 100 mm untuk isolasi dan finishing dinding;

Panjang ruang internal;

• saat merancang, ukuran ini harus ditingkatkan dengan menambahkan 2,5 m lagi ke panjang kendaraan.
• sebelum mesin harus menyediakan tempat untuk pemasangan rak untuk penyimpanan persediaan dan bagian di dekat mereka;
• dan bagian itu juga harus berada di belakang - di depan gerbang;

Tinggi langit-langit gedung masa depan;

• itu harus memungkinkan untuk meningkatkan kap mesin tanpa masalah dengan izin yang cukup untuk menempatkan tangan;
• selain itu, rangka las harus memiliki margin tinggi untuk melakukan semua pekerjaan yang berkaitan dengan isolasi plafon dan penempatan perlengkapan.

Penting: saat menyiapkan gambar tata letak umum, perlu terlebih dahulu menarik penempatan semua perangkat pemanas dan kabel ventilasi. Terutama, jika Anda berencana menggunakan ventilasi paksa, paksa udara dan knalpot.

Pekerjaan perencanaan dan pondasi situs

Untuk memulai pekerjaan tanah, hanya mungkin setelah memeriksa diagonal seluruh pondasi. Jika kekasaran tanah dan air tanah di dekat tidak memungkinkan Anda menggunakan varian pita ruang bawah tanah, varian tumpukan akan sangat diperlukan. Proses pembuatannya akan terlihat cukup sederhana:

• setelah pengupasan pada kedalaman desain tidak lebih dari 500 mm, perlu dilakukan pengeboran sejumlah lubang dengan bor tangan sampai kedalaman pembekuan tanah dalam kondisi lokal.
• ke kedalaman lubang yang dihasilkan untuk menyisipkan pipa semen asbes, diolesi dengan damar tahan air;
• untuk mengumpulkan kayu dari papan edging dengan penguat dua lapis keduanya di sekeliling, dan di dalam tumpukan. Jika lubang inspeksi seharusnya dibuat, harus dilakukan bersamaan dengan pondasi utama;

Isi bekisting dengan beton merek dari M-200 sampai M-300 dengan vibroprocessing-nya dengan metode mekanis;

• tuangkan secara bersamaan dengan pondasi utama dan lantai lubang inspeksi sebesar 150 mm, peletakan di bawah membran waterproofing beton;
• Dalam kondisi cuaca yang menguntungkan, memungkinkan pembongkaran bekisting dalam seminggu setelah dituangkan. Dalam hal ini, papan harus dibersihkan dari sisa-sisa larutan dan dilipat di bawah kanopi melalui bantalan untuk pengeringan;
• Tutupi sisi pondasi dengan metode dingin, biarkan kering dan lakukan penimbunan kembali;
• Untuk perakitan perakitan rakitan garasi masa depan, Anda bisa mulai setelah 20 hari setelah menuangkan, saat beton akan mendapatkan kekuatan maksimal.

Penting: ketika merekrut kekuatan pondasi, akan berguna untuk melakukan pekerjaan penandaan dan memotong proftrub pada benda kerja. Lukisan kosong bisa dilakukan dengan enamel pada karat baik sebelum pengelasan dan setelah itu.

Pekerjaan perakitan konstruksi rangka

Perakitan konstruksi bisa dimulai setelah itu ketika menjadi jelas bagaimana membuat garasi keluar dari pipa pabrik. Proses perakitan itu sendiri bisa dilakukan dengan beberapa cara. Semuanya akan tergantung pada keterampilan pemain dan ketersediaan alat yang diperlukan:

Untuk mengelas perakitan, dibutuhkan mesin las.

• akan lebih baik jika inverter yang tidak memaksakan tuntutan tinggi pada kualifikasi tukang las;
• beberapa tukang kunci diperlukan dan untuk membersihkan lasan dari fluks - palu berukuran sedang;

Versi yang dapat dilipat dengan koneksi berulir - sekrup dan baut, perangkat akan sedikit berbeda;

• klem tukang kunci lengkap dengan satu set kunci pas. Sangat berguna akan menjadi ujung kepala dengan ratchet;
• bor listrik dengan satu set latihan untuk logam;
• berbentuk, lapisan bertali untuk bergabung dengan proftrub;
• mesin penggiling untuk mengisi bor membosankan;

Aplikasi paku keling akan mempermudah proses pembuatan konstruksi garasi dari pipa profil. Ini akan membutuhkan:

• paku keling dari setiap desain dengan seperangkat paku keling dengan ukuran tertentu. Penggunaan paku keling thread dimungkinkan;
• bor listrik dengan satu set latihan - ketat di bawah ukuran paku keling;
• satu set klem dengan berbagai ukuran.

Dalam 80% kasus, perakitan struktur serupa dari pipa profil dan produk bergulung dilas dilakukan dengan bantuan peralatan pengelasan. Hanya saat membuat struktur sementara, penggunaan koneksi threaded yang dapat dilipat diasumsikan.

Proses perakitan serupa di ketiga varian:

Varian koneksi

• pada lapisan waterproofing pondasi, frame bawah dirakit dengan fiksasi ke elemen tertanam. Pengendalian diagonal dan horizontalitas adalah operasi wajib;
• perakitan dinding bisa dilakukan secara terpisah dan dipasang pada bingkai dalam keadaan terpasang penuh. Rak vertikal harus dipasang pada jarak beberapa ukuran lembaran kulit (papan bergelombang). Pra-pemasangan dinding dilakukan dengan menggunakan satu set stubtsin;
• semua rincian harus dilukis dengan hati-hati dengan enamel pada karat, jika ini tidak dilakukan sebelumnya.

Penting: harus diingat bahwa jika kita memasang benda kerja di pantat, maka jahitan langit-langit tidak bisa dimasak, namun terbatas pada lapisan bawah dan vertikal. Stok kekuatan akan cukup.

Pemasangan atap dan lapisan garasi

Perakitan detail atap dilakukan sama dengan kumpulan desain dasarnya. Pada saat bersamaan, perlu mempertimbangkan kemungkinan mengorganisir bendungan selama disain. Jika ini tidak diperlukan, balok harus agak lebih panjang dari lebar struktur. Hal ini diperlukan untuk menghilangkan sedimen dari dinding garasi. Antara balok langit-langit dan langit-langit ada harus dipasang strut rincian, meningkatkan kekakuan mereka. Pemasangan atap bisa dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

• dari papan bekisting dikupas untuk menghasilkan rel kasau yang disematkan. Pastikan untuk melakukan antiseptik awal mereka;
• untuk membangun rangka di dinding dan memperbaiki dengan cara yang dipilih;
• memperbaiki balok tertanam dan memangkas atap dengan lindung nilai atau bahan pelapis tahan lembab;
• tutupi atap dengan penutup tahan air dan penutup dengan lembar yang diprofilkan. Hidrokarbon akan menghindari kerusakan pada lath karena adanya kondensat dari lembaran yang diprofilkan.

Perhatian khusus harus diberikan pada isolasi dan penutup dinding garasi. Dan jika gerbang yang dipesan sebelumnya tidak memerlukannya, maka Anda dapat menghindari menghindari prosedur isolasi dan menguliti diri sendiri. Piket dinding umum dengan insulasi akan terlihat seperti berikut: papan bergelombang (atau dinding) + penghalang uap (kaca depan) + lambung kapal + pipa pabrik + insulasi + bilet + penghalang uap + vinil berpihak untuk pekerjaan internal (papan gypsum tahan air).

Ketebalan insulasi dalam hal ini bisa mencapai 150 mm, yang cukup memadai untuk infrastruktur garasi.

Penting: saat melakukan semua pekerjaan pada isolasi dan finishing, jangan lupakan plafon dan lubang inspeksi. Balok kayu lipat memungkinkan Anda melakukan ini tanpa masalah.

Pekerjaan yang berkaitan dengan pasokan listrik dari rumah yang dilas dan selesai akan menjadi tahap akhir konstruksi. Kabel eksternal dengan koneksi meter akan dilakukan oleh pemilik jaringan listrik setempat. Jika garasi diberi makan dari rumah Anda sendiri, maka pekerjaan ini harus dilakukan sendiri. Untuk memastikan perawatan garasi yang andal, kabel listrik 3 cm2 sudah cukup.

Kedatangan pertama untuk keperluan rumah tangga harus direncanakan hanya setelah masuk pintu masuk itu sendiri, karena lantai garasi dinaikkan sehubungan dengan tanah dengan jarak 100 mm. Rumah mobil seharusnya cukup bagus.

Masalah dengan tempat penyimpanan kendaraan selalu ada. Untuk tidak mengatakan berbagai jenis ahli dalam hal otomotif, bengkel membutuhkan pengendara motor seperti udara. Jika tidak, mesin akan perlahan, tapi pasti berubah menjadi sepotong besi berkarat. Anda bisa membeli garasi di koperasi atau sewa, nilai garasi selalu ditentukan oleh keterpencilannya dari rumah Anda, jadi sebaiknya buat garasi dari pipa baja sendiri.

Apa itu garasi lembaran logam dan pipa profil

Konstruksi yang paling mudah diakses dan mudah dilaksanakan dengan tangannya sendiri adalah skema bingkai garasi. Sebenarnya, ini adalah kerangka baja atau kerangka dari profil logam, yang dipangkas dengan lembaran tipis. Buatlah garasi rangka dari pipa profil dengan tangan Anda sendiri relatif mudah jika Anda memiliki keterampilan penguncian dan setidaknya kemampuan awal untuk bekerja dengan pengelasan. Mungkin ini bukan pilihan terbaik untuk ruang penyimpanan mobil, tapi ada banyak keuntungan seperti garasi dari pipa profil:

• Desain seperti itu, jika dibuat dengan benar, akan dianggap sebagai bangunan tanpa dasar sementara, jadi lebih mudah untuk memasang atau "cocok" di wilayah berdekatan gedung bertingkat, hanya perlu bernegosiasi dengan pemiliknya dan mengatur sewa;
• Bingkai garasi dari pipa profil bisa dilepas jika diinginkan, yang memungkinkannya diangkut atau dipasang kembali
     lokasi baru tanpa biaya signifikan dalam satu hari kerja;
• Meskipun ada tingkat ketidakpercayaan dalam kekuatan dan keandalan dari garasi semacam itu, kita dapat mengatakan bahwa ini bukan "cangkang" yang terkenal. Yang paling penting adalah mobil di ruangan seperti itu dari pipa profil terlindungi sepenuhnya dari sinar matahari, curah hujan dan kemungkinan serangan penyusup, ruang tersebut berventilasi dan dikeringkan dengan sempurna.
• Selain itu, garasi bingkai dari pipa profil dan dengan tangan mereka sendiri akan menghabiskan biaya lebih murah daripada produk yang dibeli, dan yang terpenting, - kualitas konstruksi akan jauh lebih tinggi.

Penting! Manufaktur dan perakitan garasi dari pipa profil memerlukan setidaknya tiga hari kerja penuh, sebuah situs besar dan kemampuan untuk melakukan pekerjaan pada gambar garasi dari pipa profil tanpa terburu-buru dan mengalihkan perhatian ke hal-hal lain.

Membangun garasi dari pipa profil

Pembangunan garasi dalam hal apapun terjadi dalam beberapa tahap, jadi sebelum memulai pekerjaan, Anda perlu merencanakan dan memikirkan urutan operasi sehingga pada momen paling penting dalam perakitan akhir Anda tidak perlu "membekukan" lokasi konstruksi karena keadaan yang tidak terduga.

Proyek garasi mana yang bisa dipilih dari pipa

Cara terbaik adalah membatasi diri Anda pada skema garasi yang paling sederhana. Pilihan yang lebih kompleks tidak memberikan keuntungan khusus, kecuali membiarkan mereka menempatkan lebih banyak aksesori mobil dan peralatan tambahan di dalam ruangan. Tapi biaya pembuatan dan ketenagakerjaan membangun garasi meningkat sangat signifikan. Jika Anda tidak berencana menghabiskan siang dan malam di garasi, pilihlah versi kerangka yang paling sederhana dan kasar dengan atap gable.

Selain itu, untuk garasi pipa profil, dibutuhkan pondasi. Cara terbaik adalah menggunakan fondasi strip berdasar halus dengan tumpukan sekrup, kedalaman satu setengah meter, dipasang di sudut kotak pondasi. Cara termudah untuk membuat fondasi semacam itu adalah menuangkan batu pualam dan beton.

Saran! Pondasi harus dilakukan sesuai dengan semua peraturan dengan waterproofing dan drainase, setelah kerangka garasi dari pipa profil logam akan dibuat dan akan jelas dimana tempat-tempat yang diperlukan untuk menyegel jangkar seluruh konstruksi garasi ke pondasi.

Persiapan untuk pekerjaan dasar

Sebagian besar pekerjaan pada pembangunan garasi dari pipa profil dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

Ini masih harus benar membongkar desain, paket dan transportasi ke situs perakitan akhir.

Kami mengumpulkan kerangka dari pipa profil

Untuk mulai dengan, kita akan mencoba untuk mengamati dua aturan sederhana:

• Pertama, jangan segera memotong seluruh stok pipa yang diprofilkan menjadi kosong, potong setiap kali sepotong dari benang profil logam baru seharusnya hanya jika tidak mungkin untuk memilih sampel yang sesuai dari stek yang tersedia.
• Kedua, saat pengeboran memotong benda kerja untuk koneksi dengan baut dan mur, potongan pipa harus diratakan dengan hati-hati sehingga berada pada bidang yang sama. Ini memastikan bahwa kerangka samping yang Anda bangun adalah baling-baling datar, tidak melengkung.

Untuk menghasilkan bagian utama elemen horisontal dan spacer pelengkap dari frame, kita menggunakan pipa profil: kotak berongga dengan permukaan 60 mm atau profil persegi panjang berukuran 70x20 mm. Untuk rangka vertikal sudut dan bingkai pintu garasi, kami menggunakan kotak dengan tepi 100 mm.

Pada tahap pertama, kami memotong dan mengumpulkan dinding samping pada baut. Untuk meningkatkan kekakuan pembukaan rangka dinding samping, setelah setiap 70-80 cm, pasanglah tulisan vertikal. Pada pengikatannya perlu dicatat bahwa nanti lembar profil akan diikat ke elemen-elemen ini, oleh karena itu bidang luar bingkai dan spacer bagian dalam harus berada pada bidang yang sama. Yang terbaik untuk tujuan ini bukan persegi, tapi profil tubular, dengan kolom dukungan terputus di ujungnya.

Karena panjang dan tinggi dinding samping, sulit untuk mengangkat dan mengangkut. Oleh karena itu, selain pipa jarak vertikal, perlu menambahkan bantalan di sudut dan di bagian tengah rangka dinding. Begitu pula, kami kumpulkan di baut belakang dan dinding depan garasi. Dinding depan diperkuat dengan tiang vertikal, yang dipasang sepanjang dimensi penghubung pintu garasi.

Karena sambungan yang dilaut yang digunakan, kekakuan sisi dan dinding belakang masih kurang, hanya setelah pengelasan kekakuan struktur akan meningkat beberapa kali. Dalam proses perakitan awal dan "menyapu" bingkai, dinding samping diangkat ke posisi vertikal dengan cara yang paling akurat, dalam beberapa tahap, untuk menghindari deformasi pipa di bawah beratnya sendiri di bagian tengah bingkai. Terkadang, untuk meningkatkan kekakuan lateral rangka dinding samping di dalam perakitan, papan atau lembaran untuk sementara diikat.

Saran! Jangan mencoba untuk segera menjahit pesawat dari salah satu dinding dengan lembar yang diprofilkan. Ukuran ini sebagian meningkatkan kekakuan bingkai, tapi meski dengan angin sepoi-sepoi yang lemah, keseluruhan struktur pipa profil berubah menjadi layar dan menjadi tidak terkendali.

Dengan cara yang sama, sentimen segitiga atap garasi dirakit. Untuk meningkatkan kekakuan di dalam bingkai pediment, perlu dipasang elemen daya berbentuk V. Bagian depan dipasang pada kotak yang dirakit dari samping, belakang dan dinding depan dan kemudian dihubungkan bersama oleh balok punggungan longitudinal dari pipa profil. Dari pipa cahaya penampang persegi panjang 50x15 mm, tumpang tindih langit-langit garasi dibangun, dan elemen bantalan bantalan kasau terpasang.

Perakitan garasi dan operasi akhir

Sebelum memasang bangkai garasi di pondasi yang sudah jadi, perlu untuk memastikan bahwa baut jangkar dipasang pada dasar beton, jika tidak ada masalah, maka perakitan karkas dimulai dengan pemasangan dinding samping dan elemen langit-langit. Untuk meningkatkan kekakuan rakitan di tempat-tempat dari setiap sambungan terpotong fragmen individu dari pipa profil, persendian diperkuat dengan menerapkan beberapa titik pengelasan.

Setelah memasang dinding belakang dan depan rangka garasi, gables dan elemen rangka atap mulai menyesuaikan celah koneksi. Terkadang Anda harus merobohkan pengelasan titik dan palu koneksi untuk mencapai dimensi dan kesenjangan yang diperlukan, yang menjamin operasi normal gerbang masuk. Setelah itu, mereka mulai melakukan operasi pengelasan. Melewati dinding depan dan pintu gerbang ke tiang sudut, dinding belakang, atap dilas dengan pengelasan listrik semua jahitan di sendi yang dilipat. Pada tahap akhir, bingkai dari pipa profil secara seragam dipasang pada jangkar pondasi.

Ini tetap untuk mengobati pipa profil dengan penghambat korosi fosfat, primer dan cat, setelah itu memungkinkan untuk melanjutkan peletakan pada kerangka garasi profil logam. Permukaan bagian dalam plafon dan dinding garasi dihadapkan dengan busa dan dijahit dengan profil plastik. Sangat jarang untuk isolasi dinding garasi, bahan serat berdasarkan wol mineral atau basalt digunakan, tingkat isolasi untuk struktur semacam itu tidak begitu penting, dan kelembabannya sangat baik, yang dapat menimbulkan masalah pada pipa profil bantalan karena kelembaban tinggi di dalam ruangan.

Kesimpulan

Perkiraan untuk pembangunan garasi semacam itu rata-rata berkisar antara 400 sampai 800 dolar. Tetapi dengan perhitungan keuangan harus diingat bahwa ini adalah investasi uang yang bagus, karena umur garasi dari pipa profil setidaknya akan 10-15 tahun. Meski menggunakan pengelasan untuk perakitan garasi, struktur seperti itu dari pipa profil bisa benar-benar dibongkar dan dikemas dalam kargo panjang "Gazelle" selama 5-6 jam.

Pilihan modern bahan untuk konstruksi membuka peluang luas bagi mereka yang ingin menyediakan mobil mereka tempat penampungan yang andal dan tahan lama, yaitu garasi. Mereka bisa terbuat dari batu bata dan bahan blok lainnya, berdasarkan bingkai kayu atau logam dan bahan lainnya, bisa digunakan untuk satu atau lebih mobil.

Dengan kata lain, ada banyak pilihan garasi. Salah satu pilihan ekonomis dan praktis adalah garasi pipa profil dengan tangan Anda sendiri. Profil tersebut digunakan untuk membangun bingkai, yang kemudian disarungkan dengan papan bergelombang, panel sandwich dan bahan lainnya. Kami menawarkan instruksi rinci tentang pembangunan garasi dari pipa profil dengan tangan Anda sendiri.

Pilihan pipa profil untuk konstruksi rangka garasi ditentukan oleh kualitas positifnya yang pasti:

• Biaya rendah Garasi dari pipa profil dengan tangan Anda sendiri akan dikenakan biaya yang jauh lebih murah daripada konstruksi bata, beton bertulang, dll yang serupa;
• Tabungan di pondasi. Bobot pipa profilnya kecil, jadi mereka tidak butuh fondasi yang kokoh untuk membangunnya. Dalam kasus ini, alasan yang lebih murah cukup;
• Kemudahan pemasangan. Hampir semua orang yang akrab dengan teknologi melakukan pekerjaan konstruksi akan bisa membangun bingkai garasi dari pipa profil dengan tangan mereka sendiri. Profilnya bisa dilas atau disambung dengan pengencang.
• Minimal puing-puing konstruksi. Bekerja dengan profil berbeda, antara lain kelebihan, kebersihan;
• Kekuatan. Garasi pipa profil, yang dibangun dengan tangan sendiri, akan berubah cukup kuat dan bisa diandalkan. Di dalamnya, Anda bisa dengan aman meninggalkan mobil, sekaligus melakukan perbaikan yang diperlukan.

Penting! Garasi pipa profil, dirakit tanpa pengelasan, bisa dengan mudah dibongkar dan dipasang di situs lain!

Dibandingkan dengan bahan bangunan lain yang sesuai untuk memasang garasi, pipa profil memenangkan harganya yang rendah, kemampuan untuk melakukan hampir selesai apapun, dengan pilihan yang berbeda untuk menghubungkan bingkai. Karena itu, ini adalah solusi yang tepat bagi mereka yang ingin mendapatkan tempat yang andal, tahan lama dan murah untuk mobil.

Untuk pemasangan garasi dari pipa profil oleh seseorang, pilihan terbaik adalah profil persegi. Ini lebih mudah dan mudah untuk dikerjakan. Bila menggunakan rakitan profil persegi panjang akan membutuhkan usaha lebih. Dinding pipa profil harus 100 mm. Ukuran ini akan memberikan kekuatan dan stabilitas yang diperlukan. Tabung yang lebih sempit dengan ukuran 60 mm juga cocok. untuk elemen yang akan memberikan kekakuan pada struktur. Untuk menerapkan proyek semacam itu, tool kit berikut akan dibutuhkan:

• Bor dengan satu set latihan untuk logam;
• Roulette;
• Bulgaria dengan seperangkat disk untuk logam;
• Kunci;
• Penanda

Jika Anda berencana menghubungkan bagian-bagian rangka dengan pengelasan, maka jaga kehadiran mesin las. Hal ini juga diperlukan untuk memastikan keamanan proses kerja. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan sarung tangan, masker, kacamata.

Tahapan konstruksi

Rencana kerja untuk pembangunan garasi dari pipa profil dengan tangannya sendiri adalah sebagai berikut:

• Persiapan proyek;
• Tata letak situs;
• Yayasan atau persiapan lokasi konstruksi;
• Majelis dan pemasangan rangka;
• Melakukan instalasi gerbang;
• Perangkat atap;
• Pemanasan;
• Selubung bangunan.

Mari kita lihat lebih dekat masing-masing langkah pemasangan garasi dari pipa profil dengan tangan Anda sendiri.

Rencananya adalah dasar bagi keberhasilan pembangunan. Meski garasi pipa profil dan sepertinya tidak sulit dibangun, rencananya harus benar menentukan jumlah bahan bangunan yang tepat, sekaligus untuk implementasi yang akurat dan bebas dari kesalahan semua fase.

Pertama, Anda perlu membuat rencana garasi awal, yang menurut peraturan penskalaan, Anda perlu menempatkan keseluruhan bangunan. Tentukan parameter yang optimal untuk mobil Anda. Selanjutnya, gambar pada data gambar, hitung jumlah bahan bangunan yang dibutuhkan.

Penting! Saat membuat gambar, cobalah untuk menjalankannya sedemikian rupa sehingga pipa pendukungnya terpisahkan dan selama mungkin, terutama di alasnya.

Pada tahap ini penting untuk memutuskan bagaimana bagian-bagian kerangka kerja akan digabungkan. Jika konstruksi direncanakan, masuk akal untuk menggunakan pengelasan. Jika strukturnya dimaksudkan untuk bisa diturunkan, maka Anda bisa menggunakan pengencang.

Jika pengembangan independen dari proyek garasi dari pipa profil tidak menarik bagi Anda, Anda selalu dapat menemukan solusi desain siap pakai di situs web khusus di Internet.

Yayasan

Hal terpenting yang harus Anda perhatikan saat membangun garasi dari pipa profil sendiri adalah gambarnya. Jadi, yayasan dijalankan tepat setelah gambar disiapkan. Profilnya tergolong ringan, sehingga tidak perlu membangun pondasi yang kokoh. Untuk alas yang sesuai:

• Tulang beton bertulang. Ini adalah pilihan yang paling andal, tapi juga paling mahal. Untuk pondasi, beberapa lempeng dibutuhkan, area yang seharusnya melebihi luas pondasi bangunan. Sebelum pemasangan, taman bermain harus diratakan, dan sebuah lubang harus disiapkan dan bantal pasir dan kerikil diletakkan. Pelat diletakkan di dasar yang disiapkan.
• Monolitik diperkuat screed. Ini adalah pilihan yang lebih terjangkau, yang cocok untuk struktur rangka.
• Pondasi tiang Pilihan terbaik untuk garasi rangka.
• Ubin trotoar Dasar anggaran Screed beton dari situs ini dilakukan, dan lembaran paving diletakkan di atasnya.

Penting! Saat menyiapkan pondasi untuk pembangunan garasi dari pipa profil dengan tangan Anda sendiri, ingatlah bahwa harus naik sekitar 20 cm di atas permukaan tanah sehingga ruangan terlindungi dari kelembaban.

Dinding

Setelah pondasi, Anda bisa melanjutkan ke perakitan dinding rangka. Hal ini diimplementasikan sebagai berikut:

• Profil diletakkan di atas dasar yang disiapkan dan dipasang di sekeliling;
• Dukungan vertikal tetap dan tetap. Mereka bergabung bersama oleh elemen horizontal;
• Pengikat teratas sedang berlangsung. Penting untuk mempertimbangkan jenis atap masa depan. Untuk atap bernada tunggal, satu sisi rangka harus lebih rendah dari yang lain.
• Pada elemen horizontal, profil bantalan beban diperbaiki dari atas.

Ini melengkapi perakitan bingkai.

Selubung

Untuk plating garasi dari pipa profil dengan tangan mereka sendiri pilih papan bergelombang. Dan pilihan ini benar-benar dibenarkan. Dengan terpal profil mudah untuk bekerja dengan, itu tahan lama, terjangkau, praktis. Untuk bangunan seperti garasi, pilihan ini sangat bagus. Selain itu, papan bergelombang modern dibuat dalam berbagai warna, dan ini memungkinkan Anda memilih pilihan terbaik untuk situs Anda, tergantung pada desain warna bangunan lainnya. Saat melakukan selubung dengan papan bergelombang, pengencang dikencangkan ke sekrup penyadapan otomatis dengan gasket karet.

Juga saat plating bisa digunakan atau plastik. Jika Anda telah memilih salah satu dari pilihan ini, maka jangan lupa untuk memangkas bingkai dengan pelat OSB, yang pada kenyataannya akan membentuk dasar dinding masa depan.

Selain berpihak, plastik, papan bergelombang, Anda juga bisa menggunakan atap logam, falshrus, lapisan dan bahan lainnya. Setiap pemilik dapat menyesuaikan kulit dan membuat garasi bingkai yang unik dari pipa profil dengan tangannya sendiri. Profil ini mengasumsikan berbagai macam bahan yang sesuai, serta penggunaan berbagai teknik dekoratif.

Atap

Atapnya bisa menjadi pelana atau pelana. Pilihan satu-satunya lebih sederhana dalam eksekusi. Untuk pelaksanaannya, salah satu dinding rangka dibuat lebih rendah dari yang lain. Kemudian, kedua sisi dihubungkan oleh profil melintang dan ditutup dengan bahan yang dipilih untuk atap.

Jika atap gable direncanakan, maka perlu dilakukan peternakan secara terpisah. Sebuah garasi standar membutuhkan sekitar 3-4 peternakan. Mereka dipasang pada bingkai setelah perakitan, dan kemudian juga ditutup dengan bahan yang dipilih.

Penting! Pilihan bahan untuk atap sangat penting. Misalnya saat memilih papan bergelombang, perhatikan bahwa saat panel disambung, persendian lembaran harus bertepatan dengan rusuk penyok sehingga strukturnya dapat diandalkan dan tahan lama.

Jika Anda berencana membangun garasi sederhana dan murah dari pipa profil dengan tangan Anda sendiri, sebaiknya berhenti di atap dek tunggal yang dilapisi papan bergelombang, seperti elemen bingkai lainnya.

Gates

Gerbang dipasang pada bingkai jadi, tapi sebelum dimulainya plating. Di bagian garasi profil biasanya dipasang penampang siap pakai, roller gate. Tapi Anda bisa membuat gerbang dengan kekuatan yang sama dari bahan yang sama dengan keseluruhan bangunan, yaitu dari lembar profil dan pipa profil. Teknologi pabrikan adalah sebagai berikut:

• Dari profil, ukuran 60 mm, Anda perlu membuat dua persegi panjang - dasar lipatan masa depan;
• Pasang stiffeners dan jahitan tambahan;
• Tempatkan engsel pada bingkai. Diinginkan, lebih dari 2 buah di setiap sisinya;
• Tutup daun jendela di engsel;
• Jahit dengan elemen bingkai lainnya.

Penting! Di salah satu katup dianjurkan untuk membuat gawang kecil dalam pertumbuhan manusia. Ini bisa digunakan saat orang harus pergi atau masuk saja. Pada saat yang sama, Anda tidak perlu membuka gerbang sepenuhnya. Ini tidak hanya nyaman, tapi juga berguna, karena dengan cara ini kondensat jauh lebih sedikit akan terbentuk di ruangan.

Hal ini juga memungkinkan untuk memasang pintu penampang dengan kontrol otomatis. Ini lebih mahal, tapi solusi lebih mudah.

Pemanasan

Nilai isolasi termal dari dinding logam tipis agak rendah. Karena itu, jika Anda membangun garasi dari pipa profil sendiri, jaga isolasinya. Untuk isolasi menggunakan wol mineral, polistiren diperluas, busa dan bahan lainnya. Pilihan yang terjangkau, aman dan efektif adalah isolasi dengan wol mineral. Hal ini diimplementasikan sebagai berikut:

• Bingkainya dilapisi bahan waterproofing. Ini bisa berupa polietilena biasa atau polimer khusus. Mount waterproofing dengan lem atau self-tapping screws dengan topi plastik;
• Lapisannya diikat secara vertikal ke waterproofing;
• Antara bagian-bagian peti diletakkan mineral wol;
• Kemudian bagian atas ditutupi oleh lapisan waterproofing lainnya;
• Penutupan internal garasi dilakukan dengan bantuan kayu lapis, plastik, eternit.

Dengan demikian, Anda mendapatkan estetika, praktis dan sangat nyaman di garasi tanpa biaya tambahan! Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang bagaimana membangun garasi dari pipa profil Anda sendiri, video akan membantu Anda.

Dibandingkan dengan konstruksi modal, pemasangan garasi dari pipa profil akan memakan biaya yang sangat murah. Tentu saja, adalah mungkin untuk melakukan perhitungan yang tepat hanya setelah selesainya proyek tertentu. Tapi estimasi perkiraan untuk pengangkutan bahan dan pelaksanaan pekerjaan dengan tangan mereka sendiri akan terlihat seperti ini:

• Dipasang terpampang - sekitar 300 rubel per lembar. Untuk garasi standar untuk satu mobil akan membutuhkan sekitar 12 lembar, yaitu 3600 rubel.
• Pipa profil untuk bingkai itu sekitar 2000 rubel;
• Pemanas - sekitar 2000 rubel;
• Pasir, semen - 1000 rubel.

Total, untuk garasi untuk satu mobil Anda butuh 8600 rubel. Ini adalah salah satu cara paling ekonomis dan tercepat untuk membangun garasi dengan tangan Anda sendiri. Selain itu, bangunan semacam itu akan berfungsi selama sekitar 30 tahun. Jika koneksi bangkai dibuat dengan menggunakan pengencang, maka bisa dengan mudah dibongkar dan dibawa ke tempat baru.

Garasi dari pipa profil dengan tangan Anda sendiri merupakan solusi ekonomis dan efektif untuk masalah pengaturan tempat untuk mobil. Melaksanakan proyek semacam itu bisa dengan cepat, sederhana dan dengan biaya minimal. Kami berharap saran dan tip kami akan membantu Anda mengatasi masalah pengaturan garasi dengan cara terbaik.

Meninggalkan mobil di malam hari di jalan itu berbahaya - kasus pembajakan sangat sering terjadi. Presipitasi konstan berbahaya bagi cat. Sangat merepotkan dan mahal untuk diangkut ke tempat parkir berbayar. Untuk membangun struktur modal bata tidak murah dan membutuhkan izin. Solusi konstruktif adalah merakit garasi dari pipa profil dengan tangan Anda sendiri. Apa jenis konstruksi seperti itu? Di mana untuk memulai? Apa urutan pekerjaannya?

Gambar dari garasi rangka

Jangan takut untuk secara pribadi membangun konstruksi garasi. Semuanya dimulai dengan persiapan gambar. Dalam perhitungannya, perlu diperhitungkan dua faktor:

• Ketersediaan ruang bebas di bawah bangunan.

Di lokasi yang diusulkan Anda perlu menentukan berapa meter yang bisa Anda tempuh ke garasi sehingga tidak mengganggu bagian atau bagian. Ini memperhitungkan kedatangan mobil secara cuma-cuma di garasi. Komunikasi yang ada di lapangan (pipa air atau pipa pembuangan yang lewat) seharusnya tidak dalam proses pembangunan.

• Dimensi mobil dan kebutuhannya untuk garasi.

Harus ada cukup ruang di sekitar mesin untuk perjalanan atau perbaikan. Seringkali garasi menjadi "gudang", di mana furnitur lama, sepeda dan hal-hal lain yang jarang digunakan dibawa keluar. Jika bangunannya tidak cukup besar, maka akan segera menjadi tidak nyaman dan sempit. Lebih baik memperhitungkan lebih lanjut penggunaan lebih lanjut.

Berdasarkan ruang dan kebutuhan pribadi yang tersedia, dimensi struktur akan ditampilkan. Mereka harus ditunjukkan dalam gambar. Ada dua model garasi frame yang populer. Ini persegi panjang dengan atap bernada satu (tanpa loteng), dan persegi panjang dengan atap pelana (dengan loteng jika diinginkan).

Mereka memiliki ukuran standar, namun bisa ditingkatkan atau dikurangi jika perlu. Garasi dari profil pipa odnoskatny sering menghasilkan:

• panjang - 6000 mm;
• dengan lebar - 3.500 mm;
• tinggi tepi atas - 2.900 mm;
• tepi bawah adalah 2450 mm.

Varian dengan atap gable dibangun sesuai dengan parameter yang sama, hanya tinggi ke langit-langit adalah 2.500 mm, dan lebih jauh 1000 mm ke titik puncak punggungan.

Bahan dasar konstruksi

Gambar kerangka mana pun yang dipilih, standar atau diperpanjang, penting untuk merata mendistribusikan muatan. Pipa profil memiliki penampang yang berbeda. Untuk mendukung frame pendukung itu layak menggunakan ukuran 100 × 100 mm. Ini harus menjadi sudut bangunan, batas bawah dan atas. Anda bisa menambahkan satu dukungan dasar untuk setiap rentang dinding 3000 mm.

Jumper tambahan digunakan dengan penampang 60 × 60 mm, atau 60 × 40 mm. Mereka diikat setiap 500-1000 mm. Elemen tegak lurus dipasang pada frame dengan frekuensi yang sama.

Jumlah pipa tambahan dengan penampang yang lebih kecil mempengaruhi kekakuan struktur, sehingga lebih tahan terhadap perampokan perusak, tapi ini juga meningkatkan biaya proyek.

Bila gambar sudah siap, rekaman materi dan elemen lainnya dihitung. Perlu membeli pipa profil beberapa meter lagi, untuk kasus yang tak terduga (kesalahan saat pemotongan, dll.). Biasanya, tidak ada penyerbuan besar, jadi habiskan banyak meter ekstra yang tidak sepadan.

Yayasan untuk konstruksi

  Bingkai garasi mengacu pada jenis bangunan ringan dan tidak memerlukan pondasi yang kokoh. Jika strukturnya dipasang pada lahan pribadi dan tidak akan bergerak, disarankan untuk menyiapkan fondasi screed bertulang. Panjangnya 300 mm dan lebar 150 mm. Hal ini diperlukan untuk mencegah agar struktur tidak tenggelam ke tanah. Dari 300 mm, minimal 100 mm harus menonjol di atas permukaan. Elevasi pada pondasi ini akan melindungi dari masuknya air hujan atau air hujan ke dalam ruangan. Lantai di garasi bisa diaspal dari lembaran paving atau terbuat dari beton screed.

Jika tempat itu tidak dimiliki secara pribadi oleh pemilik (halaman blok, dll.), Masuk akal untuk membuat pondasi tanpa dasar, dalam kasus memindahkan garasi. Hal ini dicapai dengan padding kerikil dan lembaran paving.

Bingkai struktur dipasang pada pondasi beton dengan baut jangkar, dililitkan melalui loop dilas ke perimeter bawah.

Dalam kasus sebuah garasi di atas genteng, perlu untuk menggedor tanah, minimal empat tempat, sebuah penguat sepanjang 1000 mm dan memasang rangka ke dalamnya. Antara bagian bawah struktur dan alasnya, perlu menempatkan lapisan bahan waterproofing (aspal bituminous, dll.). Ini akan melindungi ruangan dari kelembaban.

Perakitan bingkai

Bila pondasi sudah siap, Anda bisa melanjutkan dengan membangun struktur. Penting untuk mengikuti gambar dengan tepat. Bahkan pada tahap perencanaan perlu menentukan cara pemasangan pipa profil masing-masing. Ada dua:

• Koneksi baut.

Ini akan diperlukan untuk membeli sudut dengan lubang untuk sendi sudut. Beberapa sambungan bisa tumpang tindih tanpa sudut, mengebor dua lapis pipa melalui dan melalui. Metode koneksi ini lebih mahal. Perlu membeli: baut, mesin cuci, mur dan bor. Majelis membutuhkan lebih banyak waktu. Tapi kalau terjadi pembongkaran, memindahkan atau memperluas bengkel, ada banyak kebebasan beraksi.

• Pengelasan

Membutuhkan keterampilan kecil dalam menangani mesin las. Jaket berkualitas sangat tidak dibutuhkan (sesak tidak penting disini), tapi peleburan logam seharusnya bagus. Dari bahan habis pakai - hanya elektroda. Produk ini ditandai dengan meningkatnya kekuatan dan sifat anti-perusak. Kerugiannya bisa dianggap melelahkan dalam memotong, jika terjadi perluasan struktur. Keuntungan dari metode ini adalah kecepatan dan murahnya. Paling lebih suka jenis kedua koneksi.

Perakitan menurut gambar dimulai dengan:

1. Perimeter yang lebih rendah. Setelah menyebarkan segala sesuatu di lapangan, lasannya dilas. Hal ini diperlukan untuk memverifikasi keseragaman diagonal. Sendi dilas sesuai dengan pola cross-to-cross.
2. Angle dan bantalan span mendukung pra-dilas ke batas bawah, sebelumnya terkena dalam hal tingkat.
3. Perimeter atas dirakit di tanah, mirip dengan yang lebih rendah, dan naik ke posisi semula. Ada fiksasi.
4. Pada kotak yang dihasilkan, pipa dari penampang yang lebih kecil ditambahkan, sesuai gambar. Lapisan yang meninggalkan bagian luar struktur (di sisi jalan) harus dilucuti dengan bulgarian sehingga selubung selanjutnya berdampingan dengan kerangkanya.

Atap gable dipasang di tanah dari gulungan. Struktur segitiga memiliki dudukan sentral dan beberapa tusuk sate. Pertanian, bergantian naik ke puncak dan tetap ke perimeter. Antara satu sama lain mereka dihubungkan dengan pipa 50 × 20 mm setiap 1000 mm. Ruang loteng bisa digunakan untuk menyimpan peralatan ski, kereta luncur, dan barang lainnya tanpa mengacaukan ruang utama.

Garasi dijahit dengan lembaran logam setebal 2,5 mm. Gunung itu bisa dilaut atau dilas. Sambungan pendek 20 mm harus melewati secara merata melalui setiap 250 mm sambungan. Ini akan membuat attachment yang andal. Seringkali menggunakan papan bergelombang, yang tidak memerlukan pengolahan selanjutnya (kecuali untuk tempat pengelasan), dan memiliki rentang warna yang lebar.

Elemen Garasi Tambahan

Dalam desain, bahkan pada tahap perencanaan gambar, pintu dan pintu tambahan diletakkan. Pada yang terakhir, tidak perlu jika garasi berukuran standar. Namun dalam kasus desain yang diperpanjang, bila ruangan tidak hanya digunakan untuk menyimpan mesin, pintu tambahan mudah dipasang masuk ke interior.

Gerbang bisa dari dua jenis:

• Sapu.

Desain bikuspid, yang relatif murah, dipesan sesuai dengan ukuran bukaan. Cukup lebar 2500 mm dan tinggi 2000 mm. Pos samping, pintu gerbang akan dilekatkan, harus dibuat dari profil pendukung (100 × 100 mm). Mereka akan memiliki beban saat membuka pintu. Kerugian dari gerbang ayun dapat dianggap perlu adanya ruang terbuka di luar. Tapi ini tidak penting dalam kasus halaman terbuka.

• Rolling shutters.

Lebih modern dan kompak gerbang. Mereka bisa dibuka dengan tiba di langit-langit atau berkelok-kelok di atas gapura di atas pintu gerbang. Pada kasus pertama, perlu menaikkan tinggi plafon hingga 2.300 mm, sehingga mekanisme tersebut tidak mengganggu tindakan di dalamnya. Dalam kasus kedua, penting bahwa profil bantalan beban ada di tepinya dan di atas lubang terbuka, karena rumahan dengan mekanisme lilitan akan menempel padanya. Gerbangnya kompak dalam bentuk dilipat, dan tidak memerlukan ruang kosong di depan garasi untuk membuka.

Pada akhirnya, membuat garasi yang mudah dan andal untuk mobil Anda tidak begitu sulit. Anda memerlukan gambar, bahan, dan prosedur yang bijaksana yang dijelaskan dalam artikel.

Video berikut ini dengan jelas menunjukkan proses membangun garasi dengan bingkai dari pipa profil.